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원희룡 “서울~양평고속도로? 저희가 바꾼 게 전혀 없다” 2023.07.13해당카페글 미리보기
노선이 전 정권 시절 국토부에서 타당성 조사 용역을 발주한 설계사에 의해 제시된 것이라고 말했다. 원 장관은 "설계사 의견에...강하IC가 없기에 대다수의 양평 주민이 이용하기 어렵고, 서울-양평 고속도로는 6번 국도의 교통량 분산이 건설 목적인데...
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양평 대안노선 낸 업체 “외압 없었다, 기술만 고려” 직접 해명 2023.07.15해당카페글 미리보기
양평 대안노선 낸 업체 “외압 없었다, 기술만 고려” 직접 해명 서울-양평고속도로 설계사인 동해종합기술공사 이상화 부사장이 13일 경기 양평군 강상면 서울-양평고속도로 대안 노선 종점 JC 인근에서 국토교통부 출입기자단에게 사업 관련 내용을 설명...
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양평고속도로 변경 설계업체 ' 관 눈치.. 우린 을 중 을' 2023.07.13해당카페글 미리보기
官)의 눈치를 볼 수밖에 없는 '을(乙) 중의 을'입니다. 한번 괘씸죄에 걸리면 두고 두고 사업하기 힘들거든요." 최근 서울-양평고속도로 특혜의혹을 둘러싼 취재를 진행하면서 한 엔지니어링 회사의 간부급 설계사에게서 들은 말이다. 그는 "정부 부처나...
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청계리 주민과 용역설계사가 진실을 밝히다 -- 국토부는 강상면으로 하라는 요구 한번도 없었다 원희룡장관 말이 틀린게 하나도 없네 2023.07.13해당카페글 미리보기
95% 반대", 설계사 "우리가 대안 제시" 청계2리 이장 "원안 되면 주민들에 너무나 가혹" 설계사 "강상면 종점으로 하는 노선이 최적이었다" 서울-양평 고속도로 노선 변경안을 둘러싼 '특혜 의혹'이 잦아들지 않자 국토부가 주관하는 타당성 조사를 맡은...
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“국민 검증 받겠다”… 국토부 ‘특혜 의혹’ 양평고속도 자료 모두 공개 2023.07.23해당카페글 미리보기
게재됐다. ‘서울-양평 고속도로의 시작’에서는 2016년 8월 제1차 국가도로종합계획의 국책사업으로 이 도로가 논의되기 시작했다는 점이 소개됐다. 2021년 4월 예타 통과 및 대안(강상면 종점) 논의 내용도 포함됐다. ‘노선 검토 과정’에서는 예타...