cafe

https://youtu.be/R2hctktbzbw 노인, 장애인 무임승차가 서울지하철 적자의 원흉들인건 알았지만 지하철 이용객 절반이나 될 줄은 몰랐노 이기야!

기준 자료 가장 무임승차 비율이 높은 역은 수도권 전철 1호선 연천역(무임승차 비율 66.44%)이며, 반대로 무임승차 비율이 가장 낮은 역은 서울 지하철 2호선 한양대역(무임승차 비율 4.33%)이다. 회룡역(의정부경전철)은 무임비율이 74.1%로 돼 있지만...

시 타인에 대한 배려와 책임을 다해주세요. [서울=뉴시스] 조현아 기자 = 최근 65세 이상 노인들의 지하철 무임승차 논란이 불거진 가운데 서울 지하철 무임승차 노인 연령 기준을 70세로 올리면 손실비용이 약 1500억원 줄어든다는 분석 결과가 나왔다...

그러나, 객관적으로 점검해 볼 문제도 있다. 현재 서울 지하철 재정 손실과 사회적 편익 가치를 따져볼 문제다. 서울시의 노인 무임승차로 인한 영업 손실의 절반인 2,000억 원대라 한다. 이는 노인들의 사회적 손실 수치와 비슷한 수치다. 즉, 노인 우울...

때문입니까? - 지하철 운영 적자, 노인 무임승차 때문인가? 서울교통공사, 매년 약 1조 적자…누적 채무 6.6조 원 서울지하철, 무임승차로 인한 연간 손실액 약 3천억 원 - 대중교통 줄줄이 인상…노인 무임승차 또 논란 - "젊은 세대만 희생" vs. "노인층...

이날 “노인회와 연초부터 논의를 시작했다”며 “2월 중순으로 토론회 일정을 조율 중”이라고 밝혔다. 서울교통공사는 서울 지하철 무임승차 연령을 70세로 올리면 1524억 원의 손실을 줄일 수 있다고 본다. 서울시는 현재 무임승차 기준이 되는 65...

비용 보전해야… 기재부 입장 바꾸면 대중교통 요금 인상안 조정 가능" "서울 지하철, 민간 기업이었으면 이미 파산… 무임승차 정책, 모순적인 상황" 사진 삭제 서울시가 지하철·버스요금 관련 300원과 400원 두 가지 인상안을 제시해 공청회를 열고...

서울시 2023년 2월의 문화달력 // 65세 무임승차 65세 무임승차에 뿔난 청년들 "서울 지하철, 민간 기업이었으면 이미 파산...분들이고, 자리가 없을 정도로 많다"며 "아예 무임승차 혜택을 없앨 수는 없더라도 출퇴근 시간대 등은 피하고 이용 횟수...

naver.com/mnews/article/011/0004318085?sid=102 [단독] 서울지하철 작년에 또 5100억 손실…'어르신 100% 할인' 개정하나 올해...지하철 1~8호선이 수송 원가에 한참 못 미치는 운임과 무임승차로 인해 막대한 손실을 입으면서 매년 이자비용으로만...