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원을 지원하는 방안에 대한 불만도 터져나왔다. 서울지하철 1호선 종로3가역에서 만난 김 모(69)씨는 “연간 12만 원은 너무...하면 반대가 매우 심할 것 같다"고 덧붙였다. 65세 이상 노인의 지하철 완전 무임승차는 노인복지법에 따라 지난 1984...

노인 나이가 고령화라는 현실을 반영하지 못한다는 지적도 나온다. 1981년 당시 65세였던 평균 연령은 지난해 기준 84세로 20세 가까이 늘었다. 같은 기간 우리나라 전체 인구 가운데 65세 이상 노인 인구 비율은 3.9%에서 16.6%로 뛰었다. 고령층에서도...

하지만 그런 복지 하나때문에 운영적자로 인한 재정난을 계속 겪을 수는 없다고 생각합니다. (2010년 당시 지하철 무료요금 무임승차로 약 3500억원의 적자를 봤다고 하니깐요. 무임승차 혜택 나이를 높힌다던가 (한 75세이상?) 요금의 50%라도 지불하는...

수있는데요 철도청에서 근무하시는분 (철도청)그런분들은 대부분무임이라고 저는개인적으로생각해요 퇴직을해도 그리고 또 같은...국회의원은 많은편익을보고있는사실 나이젊어서 모든헤택 그리고 나이먹어서 국회의원한번이라도 하면 헤택을보는데...

자체를 높여야 한다는 주장도 나오고 있는데요. 불붙은 무임승차 논란, 쟁점이 무엇인지 지금부터 따져보겠습니다. 오늘 함께 해...경제평론가 나오셨습니다.(인사) 질문1 > 서울시가 이르면 오는 4월, 지하철과 버스 요금을 최대 400원씩 올리는 방안을...

복지 후퇴시키나? ▲ 허영구 : 전 민주노총 부위원장, AWC한국위원회 대표, 평등노동자회 대표, 노년알바노조(준) 위원장 o 무임승차 나이 상향과 노인복지 후퇴 65세 이상 노인들의 무상승차가 서울지하철 적자 요인이라는 주장이 지속적으로 이어졌다...

지하철 무임승차 등 여러 복지 혜택이 이 기준에 맞춰져 왔어요 하지만 법 제정 당시 한국인 기대 수명은 66세 정도였는데 지금...사람들이 많아요 국민 절반 이상(52%)이 노년이 시작되는 나이를 70세로 봤다는 정부 조사 결과도 있어요 이 기준으로 보면...

오후 서울 지하철 종로3가역에서 노인들이 개찰구를 통과하고 있다. /연합뉴스 서울시가 각종 노인 복지 혜택을 주는 기준 연령을 만 65세에서 70세 이상으로 올리는 방안을 추진한다고 한다. 우리나라 65세 이상 인구는 올해 안에 1000만명을 넘어설 것...

지하철이 (매년) 1조원 적자라는데, 우리가 손해를 끼쳤다고 생각하니 마음이 안 좋다” 고 말했다. 전문가들은 노인 지하철 무임승차 논란이 국민연금 수급 연령 조정, 정년 연장 문제 등 사회 전반으로 퍼질 것이라고 내다봤다. 정재훈 서울여대 교수는...