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받았지만 ‘최장 해저터널’이라는 점 외에는 별다른 특색이 없어 관광자원으로 역할이 부족하다는 지적을 받아왔다. 개통 초기 운전자들은 “호기심에 와봤는데 바닷속이라는 신비감이 전혀 느껴지지 않는다”고 지적했다. 국도 77호선 보령해저터널에...

국태 최장 해저터널(6.927㎞), 사업비 4881억원이 투입됐다.개통이전에는 대천항∼영목항간 운행거리 81㎞(95㎞→14㎞), 소요시간 80분(90분→10분) 단축됐다. 그러나 보령 대천항과 원산도를 연결하는 이 해저터널은 개통 초기에는 서해안 관광허브로 큰...

를 촉진하고, 티베트인들의 독립 시도를 원천 봉쇄하기 위한 변방 전략의 일환이란 분석도 있다. 이 철도가 지나가는 사람이 살지 않는 동토(凍土) 구간은 550㎞에 달한다. 기찻길을 위해 뚫은 1686ｍ 길이 쿤룬산 터널은 세계 최장 고원 터널로 기록됐다...

대천항(신흑동)과 원산도(오천면 원산도리)를 잇는 6927m의 왕복 4차선(2차로 분리) 터널이다. 국토교통부와 충남도는 “국내 최장, 세계 5번째 길이의 해저터널이 착공 11년 만에 탄생했다”고 대대적으로 홍보했다. 하지만 이 길을 지나본 여행자들은...