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더 짧습니다..^^ 순정쇼바를 탈거한후 모습.. 어댑터는 아방이꺼입니다..아방이꺼 사용해도 상관없습니다..^^ 스프링은 다운...쇼바상단커버도 물론 아방이 순정입니다..ㅋㅋ 다운스프링이라 스프링압축기는 따로 필요가 없습니다.. 조립후 상태입니다...

막상 작업시작하면 정신없이 하는 통에 사진이 없다는...ㅋㅋㅋ 작업은 그렇게 어렵지는 않은데 스프링 압축기가 있었으면 하는 바램이 간절.... 전륜쇼바는 운/조수석 둘다 완전 아웃! 후륜쇼바는 운전석 아웃! 조수석 터지진 않았지만 압이 신품보다...

맞은 흔적이 없는걸 보니 11년차 18만 킬로를 탈 동안 처음 교환하나 봅니다. 3. 쇼바 분해를 위해 스프링 압축기에 장착한 사진입니다. 차체가 무거워서 그런지 스프링이 아주 크고 단단합니다. 모양도 비스듬하게 되어 있어서 고리걸리도 쉽지 않아서...

나사 2개를 풀고 본네트와 연결된 쇼바 윗쪽 나사2개를 풀면 쇼바는 빠짐니다. 쇼바스프링을 깔깔리를 이용하여 압축기로 압축하고 쇼바 윗부분에 있는 나사 1개를 풀면 스프링은 빠짐니다. 이때 최대한 스프링를 납짝하게 압축해야 하는데 옷거리철사를...