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시간표를 보니 8시 9분 차를 탈 수 있다. 5분 정도 걸려 지하 8층 승강장에 도착해서 열차를 기다리다 보니 어느새 줄이 길어졌다. 앉는 자리는 당연히 없을 뿐 아니라 서 있는 사람들도 꽤 많다. 그러나 같은 시간 경의중앙선에 비하면 엄청 여유 있는 편...

맞는 아파트 수서~동탄 구간의 배차 간격이 상대적으로 긴 이유는 파주 운정중앙역~서울역이 단독구간인 반면 수서~동탄 구간은 SRT와 GTX-A 노선이 공용으로 사용하기 때문이다. 한 선로에 두 열차가 지나기 때문에 앞선 열차가 지나갈 때까지 대기 시간...

243만명 이용한다. 먼저 출퇴근 불편 해소와 교통 서비스와 안전 개선이 이뤄졌다. 대표적인 것이 GTX-A 노선 수서~동탄 구간을 개통하면서 이동시간을 20분대로 획기적으로 줄였다. 이 구간은 평일 기준으로 이용객이 4월 초 7734명에서 10월 말 기준 1만...

GTX A노선은 지난 2009년 4월, 경기도가 국토교통부에 제안한 사업으로 도민들의 이동시간 단축과 교통난 해소를 목표로 추진됐다. GTX A노선은 지난 3월 수서역~동탄역 구간 개통에 이어 이번에는 운정중앙역, 킨텍스역, 대곡역, 연신내역, 서울역 등 5개...

개통한다고 밝혔다. 이로써 지난 3월 개통된 수서~동탄 구간에 이어, GTX-A 노선이 완전히 연결되어 수도권 서북부 지역의 교통...효과:서울 접근성 향상: 기존 90분 이상 소요되던 이동 시간이 22분으로 단축 출퇴근 시간대 배차 간격 단축: 6분 15...

중앙~서울역’ 구간 개통(12.28)을 기념해 지역주민 등과 개통 성과를 공유·소통하는 행사와 이벤트도 실시합니다. * ‘수서~동탄’ 구간도 12월 28일부터 열차 운행 횟수 확대 예정(52회/일→60회/일) 12월 27일에는 GTX-A 노선의 출발역과 종착역인...

등 개최 □ 국토교통부(장관 박상우)는 지난 3월 GTX-A노선 ‘수서~동탄‘ 구간에 이어 12월 28일 ’운정중앙~서울역‘ 구간도...등 대중교통 환승을 통해 최대 90분 가량이 소요되는 이동시간이 22분으로 대폭 단축되어 수도권 서북부 지역의 교통편의가...

3월 수서~동탄 구간 개통에 이어 파주 운정~서울역 구간(46㎞)이 개통되면 킨텍스에서 50분 이상 걸리던 서울역 이동시간이 16분으로 대폭 단축된다. GTX는 최고속도가 180km/h로 일반 철도의 2배 이상 빠르고 정거장 수가 적어 급행철도 기능을 한다...

운행 시간표를 잘 확인해야 한다. GTX-A 열차에서 K-패스는 사용이 가능하지만 서울특별시 기후동행카드는 아직 이용이 불가하다. GTX-A 노선에서만 상요할 수 있는 1회용 교통카드 사용이 가능하며 어린이, 장애인, 유공자는 50%, 경로 30%, 청소년은 10%...