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작년 민간 무량판아파트 조사는 무량판 구조의 안전성을 충실히 검증하였습니다 2024.10.25해당카페글 미리보기
국토안전관리원 작성 → 구조전문가 검토 → 국토부 기술자문위원회 심의 → 배포 ㅇ 슬래브 비파괴검사(전단보강근 탐사) 결과, 설계도면과 같이 전단보강근이 모두 배근되어 있는 것으로 확인되어 점검업체가 ‘적정’판정하였고, 이를 국토안전관리원이...
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Re:전단보강근에 대해서 알고싶습니다. 2006.01.16해당카페글 미리보기
즉, 지하외벽 설계시, 지지조건을 고려하여 설계를 해야합니다. (지하벽체 설계는 하중형태를 제외하고는 슬래브 설계와 유사합니다.) 전단보강근 설계방법은 다음과 같습니다. 1. 각층의 위험전단력은 각 지점의 유효두께(d)만큼 떨어진 곳의 값(위험단면...
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[사설] 30년 전 성수대교 붕괴 때 외친 ‘건설 감리 강화’ 변한 건 없었다 2023.08.04해당카페글 미리보기
최후 보루 역할을 해야 할 ‘건설 감리’는 이번에도 제 역할을 못한 것으로 드러났다. 설계 도면엔 기둥과 슬래브 연결 지점에 전단 보강근을 늘리라고 되어 있는데 아예 다른 층에 배근한 것을 감리 업체가 잡아내지 못했다. 도면대로 시공됐는지 확인...
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국토부, ‘검단아파트 사고’ GS건설 등에 8개월 영업정지 처분 2024.02.01해당카페글 미리보기
공사 중 지하 1층 상부 슬래브 붕괴가 발생하며 지하 2층 상부 슬래브까지 연쇄 붕괴된 사고로 건설사고조사위원회에서 전단보강근 미설치, 콘크리트의 품질 저하, 지하주차장 상부의 초과 하중에 대한 조치 미흡 등을 사고의 주요 원인으로 분석한 바...
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국토교통부는 . . . . 2024.03.05해당카페글 미리보기
중 지하 1층 상부 슬래브 붕괴로, 지하 2층 상부 슬래브까지 연쇄 붕괴한 것으로, 건설사고조사위원회는 사고의 주요원인으로 전단보강근 미설치, 콘크리트의 품질저하, 지하주차장 상부의 초과하중에 대한 조치미흡 등을 꼽은 바 있다. 이번 영업정지...
![[사설] 30년 전 성수대교 붕괴 때 외친 ‘건설 감리 강화’ 변한 건 없었다 이미지](https://search4.kakaocdn.net/argon/130x130_85_c/DUwPj0Am77b)
