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인장 이렇게 이해하시면 됩니다 ※10㎜ 철근이라 가정할 때 슬래브 바닥 철근 중 아래쪽은 25 위쪽 철근은 40㎝ 접어서 벽이나...하부근·전단보강) ​ 보의 철근 배근은 상부근, 하부근, 전단보강근(스터럽) 등으로 구성되며, 각각의 역할과 배근 방식이...

국토안전관리원 작성 → 구조전문가 검토 → 국토부 기술자문위원회 심의 → 배포 ㅇ 슬래브 비파괴검사(전단보강근 탐사) 결과, 설계도면과 같이 전단보강근이 모두 배근되어 있는 것으로 확인되어 점검업체가 ‘적정’판정하였고, 이를 국토안전관리원이...

공사 중 지하 1층 상부 슬래브 붕괴가 발생하며 지하 2층 상부 슬래브까지 연쇄 붕괴된 사고로 건설사고조사위원회에서 전단보강근 미설치, 콘크리트의 품질 저하, 지하주차장 상부의 초과 하중에 대한 조치 미흡 등을 사고의 주요 원인으로 분석한 바...

단면 내에 발생하는 전단응력은 다음 값 이하로 한다. υc≤1.33rm SQRT { Fc} ② 슬래브, 기초바닥판 ․전단보강근이 없을 때 콘크리트가 부담하는 허용 전단응력도 υc=0.53rm SQRT { Fc} ․전단보강을 하더라도 단면내에 발생하는 전단응력은 다음값...

최후 보루 역할을 해야 할 ‘건설 감리’는 이번에도 제 역할을 못한 것으로 드러났다. 설계 도면엔 기둥과 슬래브 연결 지점에 전단 보강근을 늘리라고 되어 있는데 아예 다른 층에 배근한 것을 감리 업체가 잡아내지 못했다. 도면대로 시공됐는지 확인...

철근(전단보강근)이 누락된 것이 원인으로 드러났다. 설계 때 기둥 15개의 철근이 빠져 있었던 데다 시공 과정에서도 기둥 4개의 철근이 추가 누락됐다. 설계부터 시공, 감리 등 전 단계에서 총체적 부실이 일어났다. 시공을 맡은 GS건설은 사고 단지의...

수직으로 세워진 기둥으로 넓은 슬래브를 받쳐주는 ‘무량판 구조’다. 무량판 구조는 기둥으로만 슬래브를 지탱해야 하는 만큼 기둥에 ‘전단보강근’이라는 철근 부품을 추가해야 한다. 지하주차장 기둥 32개에 모두 전단보강근이 들어가야 했지만, 설계...

있는 비틀림에 저항하는 폐쇄형 스터럽의 한 개의 단면적 1. 슬래브와 기초판 2. 장선구조물 3. 보의 전체 춤이 25㎝, 플랜지 두께의 2.5배 및 웨브폭의 1/2값 중 최대값 이하인 보 ⑥ 전단보강근의 기준항복강도는 4,000㎏/㎠ 이하로 한다. ⑦ 전단보강을...

지붕슬래브 및 보가 열을 받으면 팽창되므로, 건물 윗면에 외부측으로 밀어내려는 힘이 작용한다. 이 힘이 강하면 최상층의 벽이 견딜 수 없게 되어 균열이 발생한다. 이런 경우의 균열은, 힘의 방향에서 八자형으로 나타나는 것이 특징이다. 4) 부동침하...