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기어를 만들면서 톱니를 '세브론(갈매기 문양 : ^) 형태로 만들었고 1916년 자동차를 생산하기 시작하며 이 모양을 시트로엥의 엠블렘에 사용하였다. 50~60년대 년산 20~30만대 규모로 확대, 60년대말 년산 40~50만대에 도달 하였으며, 1974년 푸조사에...

뒤로 이어지는 옆유리창, 오목하게 차체 안쪽으로 들어간 뒷유리는 C6의 디자인 특징이었다. 앞모습에서는 시트로엥 더블 쉐브론 엠블럼과 함께 헤드램프에서 V자 모양을 형상화한 디자인 요소를 쉽게 찾을 수 있다. 시트로엥답게 위에 주간주행등, 방향...

칵투스의 상징과도 같았던 에어범프의 면적이 확 줄었다. 보다 친근한 디자인에 가까워진 셈이다. 전면 시트로엥을 상징한 '더블 쉐브론' 엠블럼까지 이어진 주간주행등은 심플하고 감각적이다. 분리형 헤드램프는 독특한 이미지를 더한다. 전면에 비해...

기어를 만들면서 톱니를 '세브론(갈매기 문양 : ^) 형태로 만들었고 1916년 자동차를 생산하기 시작하며 이 모양을 시트로엥의 엠블렘에 사용하였다. (기어의 톱니모양을 갈매기 모양으로 만든것은 톱니가 회전축에 평행하지 않는 것이 소음도 적고 효율도...

모습을 완성한다. 보닛 뒤쪽에 자리 잡은 거대한 전면 윈드실드부터 이어진 유선형 루프가 시선을 끈다. 시트로엥의 더블 쉐브론 엠블럼과 이어진 LED 주간주행등은 브랜드 패밀리룩을 이루며, 독립된 헤드램프는 코너링 기능이 더해져 시인성을 높였다...

과거의 독립형 원형 헤드램프는 리볼트e 컨셉트로 넘어오면서 단순화된 LED램프로 교체되었다. 그릴은 최근 시트로엥의 엠블럼 그릴을 채용하고 있으며, 과거 하단의 크롬 범퍼는 대형 공기흡입구와 카나드로 성격이 변했다. 측면부는 단순하게 처리한...

시트로엥(André Citroën:1878~1935)이 기어를 만드는 회사로 창립하여, 유럽 최초의 대량생산 제조업체가 되었다. 시트로엥의 엠블렘은 V자가 거꾸로 두개 겹쳐져 있는 모양으로 더블 셰브런(chevron: 갈매기)이란 별명을 가지고 있다. 당시 시트로엥에서...

부드럽게 잘 돌아가는 것을 보고 그자리에서 상용화할 권리를 사서 1913년 파리에 기어 생산공장을 세웠고, 큰 성공을 거두었다. 지금도 사용되는 V자 두개가 뒤집혀 겹쳐있는 Citroen 엠블럼은 당시 사업기반이 되었던 갈매기 모양의 기어를 상징하는 것...

푸조-시트로엥 그룹에서 개발했던 전동화 겸용 소형 플랫폼 'E-CMP2'라 한다. 따라서 태생적으로 '유럽'지향적인 세팅이 가능했고, 패키징으로는 지프 고유의 감성만을 구현한 셈이다. 참고로 출시 초기 어벤저는 순수 전기차로만 판매되었다가, 2023...