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쏘나타 디 엣지의 파워트레인은 다양하지만, 이번에 시승한 1.6 가솔린 터보는 최고 180마력, 최대 27.0kg.m 의 토크로 일상적인 주행은 물론, 고속주행에서도 출력의 아쉬움을 딱히 느끼긴 어려웠다. 1,500rpm 부터 시작하는 최대 토크로 생각보다 빠른...

변속기를 얹고 235/45 R18 피렐리 P제로 올시즌 타이어를 장착했다. 즉, 쏘나타 디 엣지의 다양한 파워트레인(2.0 자연흡기, 2.5 터보, 2.0 하이브리드) 가운데 합리적인 가격과 성능을 알차게 갖춰 주력이 될 모델이라고 할 수 있다. 쏘나타 디 엣지는...