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쏘하 나오려면 얼마 안남긴 했는데 gv70도 마지막으로 비교중인지라,, 승차감을 기준으로 두 차량 차이가 유의미한지가 궁금합니다 !

뉴쏘렌토 하체부싱 교환 후 보통 하체소음이 발생하는 주기가 차량마다 차이가 나겟지만 평균적으로 10만킬로 정도되면 하체소음이 많이 발생을 한답니다.. 물론 장거리 운행[고속도로]을 많이 하는차량은 좀 더 오랫동안 사용 할 수 잇답니다.. 근데 하체...

이는 승차감을 74.8% 개선하고, 차량의 안정성과 접지력을 크게 향상시킨다. 출처: 체리자동차 (티고9) 또한 티고 9는 외관 디자인에서부터 강렬한 인상을 남긴다. 대형 크롬 그릴과 촘촘한 헤드램프, 근육질의 전면 라인은 공격적인 매력을 발산한다...

결과의 스케치 입니다. 불황의 긴 늪에서 오직 경제적인 가격과 더욱 완벽히 보완된 써스의 튜닝으로 쏘렌토 메니아들의 욕구에 충족되는 질좋고 승차감좋은제품을 성실히 개발할것을 약속드립니다. 가격: 뒤쇼바2개14만원+ 튜닝스프링+종발30만 = 합계...