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조합은 아반떼 N의 스포티한 이미지를 더욱 강렬하게 만든다. 날렵한 턱과 무광 블랙 범퍼를 더해 아반떼 N 라인과 차별화 한다. 라디에이터 그릴에 N 레터링을 붙이고, 19인치 휠에 빨강색 브레이크 캘리퍼로 포인트를 더한 디테일은 앞서 만났던 코나 N...

그럼 시승기 시작합니다. HD를 타자마자 곧바로 기대가 무너집니다. 그래도 신형이고 가격도 한 100만원 올라갔으니 XD보다는 한...차를 XD보다 아랫급으로 만들어 버리더군요. 구형아반떼에서 XD는 한단계 업그레이드 되었다는 느낌이 많이 들었는데 XD...

웨이스트 라인은 숄더를 이루고 있으며 도어 아래쪽에는 싼타페에서 처음 사용했던 오목한 면을 사용한 점이 눈길을 사로잡는다. 리어 컴비네이션 램프를 위아래로 길게 처리해 사이드에서 엑센트로 작용하고 있는 점도 차별점이다. 그러니까 앞뒤 보다는...

전날 라인에서 내려왔더라구요 .. 기분좋게 계약하고~~ 곡절끝에 차를 받았습니다~~ 머..대충보고.. 등록하고 번호판달고... 했어요 1주일타보고 진동늘어나고 그러진 않으니 어차피 초반 2~3천킬로 까지 타야 먼증상이든 나타나니 일주일몰아보고.. 그런...

때 시승기를 통해 “오랜 기다림 끝에 우리도 이제 제대로 만든 해치백을 갖게 되었다.”라고 말했던 기억이 난다. 기자는 오늘...플레이어의 리더로 자리매김하기 위해 야심차게 개발한 신형 아반떼를 시승하고 나서 그 비슷한 말을 하고 싶어 졌다...

65,846대. 아반떼(7만5881대)와 그랜저(11만3101대)보다도 적은 판매실적을 기록했다. 그만큼 이번 8세대 쏘나타에 대한 현대차, 그리고 소비자들의 기대는 커질 수 밖에 없다. 당초 올 2분기 출시 예정이었던 일정을 3월로 옮길 만큼 신형 쏘나타는 올해...

터보와 N/A, 두 가지 그레이드) 적용되었지만, 내수용으로는 AT 전용의 차량인 GZ, 그리고 N/A 버전인 SZ, SZ-R 에 채용되었으나, GZ 는 판매부진으로 곧 폐지되었다. 특히나 도요타 서스펜션 기술의 핵심인 REAS 라는 시스템이 장착되었는데, 이 상호...

경 쟁상대로 지목했기에 비교대상으로 삼은 것. 골프 R은 N라인과의 비교가 이루어져야 할 듯하다. i30의 스포츠 버전의 가성비...가성비보다 떨어지는 게 티가 난다. 다만 아직까지 시승기가 많이 나오지 않은 것을 볼때 시승기 등이 좀 더 올라오면...

느낌. 아반떼 이후 현대 모델 인테리어의 기본으로 자리를 잡은 듯한, 푸른빛을 그랜드 스타렉스에도 넣었더라면 하는 생각이다. 2, 3, 4열 모두를 배려한 루프 사이드 공조시스템이 실내 공기순환을 원활히 해준다. 곳곳에서 나오는 에어컨 바람에 어디에...