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총칭하여 '충전 시스템'이라 부르는데 차종이나 구조에 상관없이 네 가지 역할을 하는 부품들로 구성됩니다. 1) 발전 교류...직류 전류로 변환시킨다. 4) 저장 남은 전류를 배터리에 충전한다. 제네레터, 알터네이터, 스테이터, 레귤레이터 럭티파이어 등...

보다시피 기름으로 범벅이네요 저속에서 나뭇 가지 잎도 나옵니다 ㅎㅎㅎㅎ 알터 불량---> 새걸로 교환했읍니다 알터네이터 구조는 단순하지만 고장이나면 시동이 안걸리거나, 심한 과전압이 인가되면 ECU(자동차제어컴퓨터)가 고장이나는 경우도 있습니다...

인해 0.8V의 전압하락이 되기도 하지요. 상온에서 14.4V가 나와야 하는데 13.6V가 나온다면 그 이유 입니다. 특히 알터네이터가 구조상 엔진과 가까이 위치하게 되는데 냉각기능은 발전 기능만큼이나 중요하다고 볼 수 있습니다. 배터리는 전기적인 에너지...

오는군요.. 운전자는 한참을 고민합니다.. 재생알터네이터로 교체할것인가 알터네이터 풀리만 교체할것인가.....!! 그러다가 문득 알터네이터 풀리가 왜 저런구조인지가 궁금하답니다... 흠.... 알터네이터의 원웨이 클러치는 기존의 구형 차량들에는...