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박상우 장관 “양평고속도로 노선 변경 특혜·외압 없어” 2024.10.07해당카페글 미리보기
검수 등을 거친 후 재추진하게 돼 있다. 예타로 가든 대안으로 가든 우리는 수용할 예정”이라고 했다. 또 박 장관은 “양평 고속도로 개통에 따른 효과는 지금 제3자 검증을 하도록 그렇게 올해 예산안에 반영돼 있다”며 “제3기관의 객관적인 교통량...
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양평고속도로 기재부 예타까지 마쳤던 원안대로 했으면 아무 문제 없었죠 2023.07.07해당카페글 미리보기
기재부 예타까지 마친 사안이 뒤집어지는 경우는 거의 없는데 그런 확률에 더해서 하필 거기에 김건희 일가 땅이 있을 확률은 얼마나 될까요 거기에다가 야당에서 문제 제기 한다고 기분나쁘다고 투정부리듯 국책사업을 뒤엎어 버리는 어린애같은 장관까지...
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서울-양평 고속도로 비용-편익(B/C) 분석 결과 대안노선 B/C가 예타노선보다 13.7% 우수 2023.10.10해당카페글 미리보기
주장에 대해 설명드립니다.는 https://nacodeone.blogspot.com/2023/07/blog-post_1.html 경기동남부 숙원 ‘서울~양평 고속도로’ 예타 통과‥경기도 노력 ‘결실’은 https://nacodeone.blogspot.com/2021/05/blog-post_10.html □ 국토교통부(장관...
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서울~양평고속도로 백지화 선언은 불법행위! 2023.07.10해당카페글 미리보기
영향평가 입찰공고 문제의 발단, 시발점은 올5월8일 어버이날 하남시 감일동을 시점, 양평군 강상면을 종점으로 변경 목적과 부합하지 않은 짓을 저릴렀다 #하남시 계획추진 경위 2017. 1 - 제1차 고속도로 건설5개년 계획고시 2018.12 - 제2...
