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카본 빌드업이 있는 GDI엔진은 더욱 더 뜨거워지게 되죠. 너무 뜨거워지다보니 빌드업된 카본에 불이 붙어요. 그러면서 엔진오일이 불타서 없어집니다. 연소가스가 배기밸브로 나가지 못하고 크랭크케이스로 유입되는 것이 블로바이 가스잖아요. 블로바이...

Low 밑에 찍히는 수준이고, 엔진오일이 감소되는 건 사실이라서 사업소에서는 엔진교체 신청을 한다고 했습니다. 그런데 정비사...엔진교체 승인이 나지 않을 수도 있다네요. 만약 저런 이유로 승인이 나지 않는다면 재봉인해서 측정해보자고 해야 하나요...

링을 바꾸는 정비작업이 보편화되어 있는데요 외국은 보링이라는 것 자체가 없답니다. 갑자기 왜 보링 말씀을 드리냐면 오일이 먹는 이유가 이 피스톤링을 타고 올라가서 먹기 때문이죠. 이 오일링이 뻑뻑하게 제조되어 나오면 그만큼 많이 닳아서 교환해...

전산에 입력을 해놔가지구 자기네도 오일이 줄어들어도 본사에서 심사할때 엔진교환판정이 될지안될지는 확실치 않다고 하는데...강요하는사업소의 말을 이해할수가 없네여 기계적결함이 있는엔진을 왜 합성유라는 이유로 딴지를 거는지 모르겠네여 암튼...