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https://n.news.naver.com/mnews/article/079/0003789905?sid=101 '양평道' KDI 예타안 놔두고 민간 용역안 채택한 국토부 '김건희 여사 일가 특혜' 시비 끝에 중단된 서울-양평 고속도로 사업의 '변경된 노선안'(강상면 종점안)이 부상하는 과정에서 국토...

양평군은 남한강 상수원 보호를 위해 주민들 어려움을 감수하면서까지 친환경 농업을 고집하는 등 노력을 이어왔는데, 예타안(원안)은 상수원은 물론이고 철새도래지 수변구역까지 관통해 환경훼손에 주민 노력까지 물거품으로 만든다” 고 원안에 부정적...

7호선 시티타워역사, 예타안대로 타워 부지 내 건립키로 결정 - 이학재 7호선 시티타워역사를 당초 예타안대로 타워 부지 내에서 건립하기로 결정했습니다. 다만, 예타안보다 더 깊게 대심도로 역사를 만들어 시티타워 공사에 차질이 없도록 했습니다. 이...

장거리사거리 고읍에서 옥정방향지하차도가 시의 예산부족으로 무산된걸로 아는데요. 예타안 노선대로 지하철공사를 위해서 도로를 뒤엎어야한다면 장거리사거리에서 옥정지구로 가깝게 위치할 옥정역과 장거리사거리 지하차도를 버스환승시설로 복합시설...

내어 "단일안으로 사실상 확정하고 관련 절차를 진행했다는 것은 사실이 아니"라며 "타당성조사 중에 검토된 복수안(대안, 예타안)을 포함해서 전략환경영향평가서 초안을 마련해 공개(6.21)했다"고 밝혔다. 원 장관의 이틀 전 '세 가지 안' 발언을 국토부...

처분을 요청한 전례를 감안하면 이번에도 국토부가 등록말소 등을 요청할 가능성이 제기된다. <<사회>> 1) '양평道' KDI 예타안 놔두고 민간 용역안 채택한 국토부 '강상면 종점' 제안한 업체, 尹 인수위 때 용역 착수, 수정안 최초 보고는 원희룡이 받아...

각 노선별 사업비와 양평군이 산정한 강하대교 건설비용을 종합해 계산해보면, 강하대교 건설을 포함한 대안노선의 경우 예타안을 통과한 원안(1조 613억 원)보다 약 503억(1조 1116억 원) 더 들어 원안보다 경제성이 떨어지는 것 아니냐는 지적이 나온다...

되나 여야, 선거법 처리 끝내 불발 * 송영길 외곽 후원조직 檢 '먹사연' 압수수색 * 국토부 양평 고속道 교통량 부풀렸나…예타안과 조사범위 달라 * 테라·루나 증권성 놓고 뜨거운 공방 * 연내 설립추진 우주항공청 예산 7천억, 300명 조직으로 * 與...

어려울 것으로 판단, 이를 ‘장기과제’로 분류했다. 기획재정부도 예타 과정에서 나들목 설치에 부정적이었다고 한다. 실제 예타안에도 나들목 설치는 포함되지 않았다. 강상면 종점안이 처음 등장한 건 지난해 7월 새 군수 취임 이후다. 지난해 7월18일...