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물량을 제한하는 ‘쿼터제’까지 시행할 것으로 전해지면서 요소수 품귀 우려가 다시 커지고 있다. 2021년 요소수 대란 이후 정부가 공급처 다변화 등의 대책을 내놨지만 이를 실행하기 위한 법안은 1년 3개월째 국회 문턱을 넘지 못하면서 똑같은 문제가...

수입했다. 한국이 수입하는 산업용 요소 가운데 중국산 비중운 2921년 71%애서 올해 상반기90%로 높이른바 '요소수 대란'을 겪은 이후 수입다변화로 한 때 비중을 낮췄으나, 중국산 요소의 가격 경쟁력 우위로 국내 업체가 다시 중국을 택했기 때문으로...

소울드레서는 우리가 만들어가는 소중한 공간입니다. 댓글 작성 시 타인에 대한 배려와 책임을 다해주세요. 우리나라 요소수 수입 90%이상은 중국이 차지해왔음 문재인 정부는 요소수 품절 사태 이후 중국 의존도를 크게 낮춰서 수입 다변화에 들어감...

한국은 중국에서 경유차용 요소를 80~90% 수입하였다. 하지만 작년말 중국 정부가 요소 수출에 일부 제동을 걸었고, 제2의 요소수 대란 재발 우려에 정부가 발빠르게 대응하여 최근에는 공급망 다변화에 성공하였다는 평가를 받는다. 다만, 지난해 말 정부...

수 있도록 중국 정부와 긴밀히 협의할 예정이며, 업계의 수입선 다변화 지원, 차량용 요소 정부 비축 제고 등 국내 수요 물량의...추진할 계획이다”라고 밝혔답니다. 일각에서는 2년 전 요소수 대란을 겪었는데도 왜 다른 수입 루트를 확보하기는커녕...

윤석열, 요소수 품귀 사태에 “文정부 산업정책에 문제 있었다” 윤석열 국민의힘 대선 후보는 12일 요소수 품귀 사태와 관련해 “정부가 핵심 부품과 이런 물자의 공급선을 다변화하는 리스크 헤지(위험 회피)을 해뒀어야 하는 것 아니냐”며 “정부의...

20231206522721 요소 대란 겪고도… 2년 전과 같은 조치 ‘뒷북’ 비판 정부가 중국 당국의 요소 수출 통관 보류로 ‘제2의 요소수 대란’이 빚어지는 것을 막기 위해 차량·산업용 요소 공공비축 물량을 두 배로 늘리고, 수입선을 다변화하는 등 대책...

환경을 고려해야 하기 때문에 중국보다 비쌀 수 밖에 없다. 요소수를 봄/여름/가을에는 중국에서 수입하고, 겨울에는 모자르는...도저히 사업성이 없어서 진출하려는 회사는 없다. 수입선 다변화도 쉽지 않다. 환경 규제가 덜한 동남아시아, 중남미 또는...

수출 막자 90% 의존하는 국내 기업 비상 현재 3개월치 요소 원재료 비축 정부, 요소 수입 다변화할 유인책 검토 “수입국 다변화시 물류비 등 지원해야” 2021년 ‘요소수 n.news.naver.com 기사 요점 정리를 하자면 디음과 같습니다 한국이 2021년에 경험...