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산업·행안·환경·국토부, 국조실, 관세청, 조달청 장·차관 참석 추 부총리는 지난 주 국내 업체가 5천톤의 차량용 요소 수입계약을 체결함에 따라 현재 총 4.3개월분의 물량이 확보된 상황으로, 앞으로도 반입 물량을 지속 늘려나가기 위해 검역이 완료...

산업통상자원부 공고 제2024 –619호 요소 수급 안정화 지원사업 공고 산업용·차량용 요소의 수입다변화를 촉진하기 위한 「요소 수급 안정화 지원사업」을 아래와 같이 공고하오니 많은 참여 바랍니다. 2024. 8. 13 산업통상자원부장관 1. 사업개요 가...

고 설명하였다. 중국이 물량을 잠그자 한국 정부와 기업들은 베트남에 눈을 돌렸다. 이에 따라 지난해까지는 중국이 요소 수입 부동의 1위였지만 올해 들어서는 베트남이 1위 자리를 넘겨 받았다. 실제로 무역협회에 따르면 1~3월 우리나라는 베트남에서...

막으면서 국내 요소 시장에 ‘빨간불’이 켜졌다. 한국 업체의 대중국 요소 의존도가 90%에 달하는 상황이어서 업계에 타격이 불가피할 전망이 v.daum.net 정부, 1일 중국 요소 긴급점검회의 통관서 국내로 요소 수입 막히자 현황 파악 뒤 중국에 확인 요청

멈췄다. 정 대사는 이번 사태 해결을 위해 “지난 월1일 중국 국가발전개혁위원회, 해관총서, 상무부, 외교부에 (한국의) 요소 수입 애로를 제기하고 차질 없는 통관을 요청하는 공문을 발송한 바 있다”며 “국내 부처와의 긴밀한 소통 하에 중국 쪽 유관...

높은 국내 산업계에 타격이 불가피할 전망이다. 광고 30일 한국무역협회 통계에 따르면 차량용 요소수 등에 쓰이는 중국산 요소 수입 비중은 2021년 71.2%에서 이듬해 66.5%로 떨어졌다가 올해 상반기 89.3%로 다시 상승했다. 중국이 수출 통제를 풀자...

없이 버틸 수 있는 기간이 일주일도 안 된다. 원자재에 대한 중국 의존도가 높은 건 상대적으로 값싼 수입 비용 때문이다. 최근 문제가 된 요소의 수입 비용은 중국산이 베트남 등 다른 국가에 비해 10∼20%가량 저렴하다. 기업 입장에선 물류 비용 등...

ⓒ 뉴시스 우선 요소수의 원료인 요소는 대한민국에서 생산하고 있지 않아 해외에서 전량 수입하고 있는데요. 현재 요소의 90% 이상을 중국에서 수입하고 있답니다. 중국의 의존도가 매우 높은 품목이기에 중국에서 수출 제한할 시 국내 요소수 수급에 큰...

2의 '요소수 대란' 가능성엔 선을 그었다. 중국 내에서 문제가 된 건 비료용 요소에 한정됐고, 비료용 요소의 중국 수입 비중은 10%대에 불과하다는 이유에서다. 8일 기획재정부는 '2021년 65%였던 중국의 비료용 요소 수입 비중은 국내 기업의 수입...