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연결 노선이나 조감도 등 조차 확정하지 못하고 있는 상황이다. 지난해 6월 대전시는 2025년에서 2년 미룬 트램 개통 시기를 2028년으로 한 차례 더 연기했다. 기본 설계 결과 사업비가 1조 4천억 원으로 두 배 가까이 늘어 기재부의 재검토를 받게 된 것...

29곳이다. 전체 사업비가 9조1858억 원에 달하지만, 이 중에서 실제로 공사를 시작한 곳은 사업비 2614억 원이 들어가는 위례선 노선 1곳에 불과했다. 이 때문에 총선 과정에서 선심성 공약으로 나온 트램 사업이 무분별하게 추진될 경우 자칫 매년 적자를...

서울 위례선 1곳뿐이다. 나머지는 대부분 사업성이 떨어져 중단되거나 타당성 재검토가 진행되고 있다. 이번 총선 트램 공약 중 절반가량은 이 구축계획에도 포함돼 있지 않아 실현 가능성이 전혀 검증되지 않은 사업들이다. 대표적인 혈세 낭비 사례로...

사진] 위례선은 서울시 송파구, 성남시 수정구, 하남시를 연결하는 위례신도시 내부교통망으로 계획된 노선이다. 연장 5.4km, 12개역의 유럽형 트램으로 계획됐다. 서울시는 2015년 7월 민간 사업자인 '위례트램주식회사(주간사 두산건설)'로부터 사업제안...