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이베코 데일리와 일본차인 이스즈 엘프도 상황은 유사한데 국산 차량은 캡 안에 운전석 뒤 공간이 여유가 있는 것에 비해서 아쉬운 사항입니다. 원래 차량의 설계가 이렇게 되어있는 것이라 어쩔 수 없지만 여기서 이를 극복할 다른 대안은 없을까 하는...

차체 강도와 4륜구동을 적용한 ‘뉴 데일리 4×4’ 모델을 출시해 소비자 선택의 폭을 넓히는 상업전략을 펼치고 있다. < 이베코 데일리 관련 기사 > 아직까지 제품 사양, 판매 가격, 도입 시기 등이 확정되지는 않았습니다. 확정이 되는대로 알려드리도록...

간단한 정보와 사진 올려봅니다. 뉴 데일리는 1.5톤~7.2톤까지 적용가능한 이베코의 소형 라인업입니다. 이번에 출시하는 모델은...미니 버스는 내년 상반기 쯤 예상하고 있습니다. 가격은 화물밴이 6300~6550만원이고 샤시캡이 5300~5670만원입니다. 가격...

뉴 데일리 유로6가 시장에서 빠르게 두각을 나타낼 것이라고 기대감을 드러냈다. 덧붙여 코라이 커수노글루(Koray K. Kursunoglu) 이베코 동아시아 이사는 “이베코는 고객의 기대를 뛰어넘는 제품력으로 한국 시장의 중대형 상용차 세그먼트 내 점유율을...

샤시 가격으로 비교하면 차이가 거의 없거나 사양을 비교하면 더 싼 경우도 있습니다. 여덣째. 과적에도 불리하지 않습니다...그 밖에 참고로 할 요소는 프레임의 단면계수인데 데일리가 타사 대비 불리한 것은 없습니다. 다만 데일리는 과적에 민감한...

뉴 데일리도 충분하다. ZF사의 하이메틱 8단 자동변속기 또한 제 할일을 묵묵히 한다. 언덕길이나, 추월가속 시 순간적인 킥다운으로 8단 에서 6단으로 재빠르게 변속해 가속에 필요한 충분한 RPM을 뽑아내며, 항속 주행시에는 7단과 8단으로 고정 돼...

가격이 넘 비싸죠 6천이 넘어가니

중형트럭인 타이어를 소형으로 적용해서 3.5톤 준중형 차량으로 판매를 하는 것인데 당연히 가격이 비쌉니다. 이베코에서 3.5톤 준중형 차량으로 출시된 '데일리' 모델은 유일하게 캡오버 타입이 아닌 세미보닛 타입입니다. 앞으로 1톤 카고트럭의 판매...

부품 가격에 망가진다는 말이 이베코 차량에서는 해당이 안됩니다. 생각해보면 타타대우가 이베코 엔진을 적용하는데 같은 엔진 부품을 수입트럭이라고 비싸게 받는다면 말이 안되 는 상황이 될 것입니다. 아래 표가 부족하지만 이베코의 A/S망입니다. No...