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통한 친환경 상용화에도 앞장서고 있습니다. 기술 혁신은 현대자동차의 핵심 전략 중 하나입니다. 자율주행 기술 개발을 위해 레벨 2~4 수준의 자율주행 연구를 진행하며, 소프트웨어 역량 강화를 위해 글로벌 소프트웨어 인력 확보와 인포테인먼트·OTA...

전망: 규제 완화가 허용하는 시점: 현재로서는 기술적 문제보다 법/제도적 규제가 가장 큰 걸림돌입니다. 한국 정부가 완전 자율주행(레벨 3 이상)을 법적으로 인정하고, 사고 시 책임 소재 기준을 명확히 마련해야 일반 사용자의 활발한 사용이 가능해...

서비스를 북미와 일부 유럽에 도입한 데 이어 최근 국내서도 해당 서비스를 출시했다. 메르세데스-벤츠 등도 조건부 자율주행인 레벨3 수준의 기술을 완성차에 탑재했다. 현대차그룹은 송 사장의 자진 퇴임 의사를 수용했고, 후임 인선은 현재 검토 중...

및 유럽 자동차 제조업체와 협력할 계획입니다. 이미 토요타와 제너럴 모터스에 자율주행 시스템을 공급하고 있는 자율주행 개발사 모멘타는 내년 독일에서 레벨 4 자율주행을 시험할 계획입니다. 관계자에 따르면 모멘타는 유럽 시장 진출을 목표로 하고...

ko&id=411 ETRI 기술체험 플랫폼 [자율주행 인공지능 챌린지] 3차원 동적객체 검출 데이터셋 자율주행 epretx.etri.re.kr 레이블...검출 Waymo 3D detection 지표 (mAP/L2) 사용 : 가장 어려운 레벨에서 mAP 를 점수로 활용한다는 뜻 Waymo 3D Detection...

있다. 헌법재판소 또한 운전 중 휴대전화 사용 금지가 국민의 생명을 보호하는 중대한 일이라고 보고 있다. 국내에서는 자율주행 레벨과는 관계없이 운전 중 휴대전화 사용을 법적으로 금지하고 있으며, 이를 위반할 경우 과태료 또는 벌금이 부과된다...

강조하였다. □ 박선영 자동차안전연구원장은 "안전한 자율주행이 단순한 꿈이 아닌 일상의 현실이 되도록, 그리고 레벨4 완전자율주행 상용화를 앞당길 수 있도록 모든 지원을 아끼지 않겠다"고 밝혔다. □ 한편, 경기도 화성시에 위치한 TS 자동차안전...

기술이 발전하며 주목받게 된 자율주행 자동차. 자율주행 자동차는 국제적으로 지정된 레벨이 있습니다. 자율주행 자동차의 레벨별 차이는 무엇일까요? ​ 0단계 자율주행 기술 레벨 0단계는 비자동화 단계입니다. 운전자가 주행의 모든 것을 통제하고 책임...

주행 레벨을 기반으로 합니다. 총 6단계(레벨 0~레벨 5)로 나뉘며, 각각의 단계는 자율주행 시스템이 얼마나 많은 제어를 수행하고, 운전자가 얼마나 개입해야 하는지를 기준으로 나뉩니다. SAE 자율주행 단계 레벨 0: 비자동화 (No Automation) 정의...