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https://capress.kr/column/article/79214/

지원을' 100만 명이 넘는 75세 이상 고령 운전자 중 정부의 권장대로 운전면허를 반납한 운전자 비율은 7.3%로 나타났다. 15일...및 반납자 현황 자료'를 분석해 보니 지난해 국내 75세 이상 운전자 100만906명 중 7.33%인 7만3409명이 운전면허를 반납...

https://capress.kr/column/article/79214/ "정부, 75세 운전자 강제" 거부하면 과태료·면허취소, 무조건 한다 고령 운전자 교통사고가 증가하는 가운데, 한국도로교통공단은 고령 운전자를 위한 교통안전교육을 제공하고 있다. 65세 이상은 교육을 권장...

차 안에 두고 문을 잠갔을 때 잠금 해제 서비스를 제공한다. 단, 트렁크 잠금 해제는 유료 서비스다. 함께 본 기사: "정부, 75세 운전자 강제" 거부하면 과태료·면허취소, 무조건 한다 ■ 타이어 교체 : 타이어가 파손되었을 때 예비 타이어로 무료 교체...

많은 지자체에서 ‘고령운전자 면허 자진반납제’를 시행하고 있다. 고령 운전자가 면허를 반납하면 인센티브를 제공하는 제도다. 정부 또한 2019년부터 75세 이상 고령 운전자의 적성검사 기간을 5년에서 3년으로 단축하는 등 재발급 요건을 강화하였다...

Additionally, the government recommends traffic safety education for drivers aged 65 and older. 현재, 정부는 75세 이상의 운전자들에게 의무적인 인지능력 테스트와 교통 안전 교육을 포함하여, 3년마다 운전면허를 갱신할 것을 요구한다. 게다가...

대체할 수 있었다. 그러나 앞으로는 사고 발생 건수가 많은 운전자나 만 75세 이상 고령자는 이를 제한할 예정이다. 사진 출처...출처 = ‘당근’ 다양한 예방 효과 시행 중 그러나 효과는 적었다 고령 운전자 사고는 2023년 3만 9천 건이 넘게 발생해 4...

작심한 정부’(?) 난폭운전, 초보운전, 음주운전 등 운전자들이 도로에서 만나기 꺼려지는 부류는 저마다 다를 것이다. 그중에서도 오늘은 조금 예민할 수 있는 주제인 고령운전자에 대해 다루어 보고자 한다. 지난해 기준 우리나라는 65세 이상 주민등록...

65세 이상 운전자가 낸 사고가 3만4652건으로 집계되었고, 2023년에는 3만9614건으로 늘어났다. 현재 정부는 2019년부터 75세 이상 고령 운전자를 대상으로 3년에 한 번씩 심사를 거쳐 면허를 갱신하는 제도를 운영하고 있다. 면허를 자진 반납하면 지자체...