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주차 보조 기능은 가속, 제동, 변속까지 알아서 했다. 외부에서 스마트키로 원격 조종도 된다. 이제 제네시스 G80에 대해 정리해 보자. 우선 3.5T 엔진의 필요성인데, 이건 미국 시장에서 필요로 하는 요소다. 여기에 상징성이 부여된다. 국내 실정이면...

최근의 시승기에서 브레이크 부분을 언급한 것은 오랜만이다. 잘 달리기 위해서는 잘 멈출 수 있어야 한다. G80의 하체에서는 네바퀴 굴림방식을 중심으로 한 핸들링 특성과 제동성능에 가장 높은 점수를 주고 싶다. ADAS는 이 시대 개발된 모든 것들을...

4matic = 8700만원 (299ps, 4기통) E450 4matic = 10,250만원 (367ps) G80 2.5 = 5250 ~ 7200만원 (304ps) G80 3.5 약 6,200~ 8,200만원 (380ps) 이상 롱텀 시승기를 마칩니다. 감사합니다. ps. 제네시스브랜드의 단점? 이자 개선이 필요한부분은 사소...

앞으로 제네시스 고유의 아이덴티티로 잡리잡힐 쿼드램프와 볼록하게 들어간 테일부 디자인으로 인해 클래식한 멋스러움까지 표현해내고 있습니다. GV80 을 그대로 눌러놓으면 G80 풀체인지가 되는거죠 이렇게... 이 부분은 추후 이어질 개별 시승기를...