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느끼지만 제네시스에 올라 탓을때 푹신하다는 느낌 보다는 딱딱하다에 가까웠다. 내부를 빠르게 스캔 했다. 큼지막한 계기판과 아날로그시계 10인치 가까운 네비게이션 운전석 암레스트가 뚜껑이 두개다. 스티어링휠이 그냥 가죽으로 덮혀있다. 기어봉도...

제네시스 DH까지는 인정합니다만 G80부터는 E클래스가 이길 수 있는건 초고속에서의 안정감 하나뿐입니다. 큰.. 차이도 아니기에 이번 렌트시승을 통해 내년 정도에 어머니 차로 G80 확정 지었습니다. 네비를 사용할 수 없다? 있다? 에서 이미 판가름 나고...

모터쇼에서의 반응은 괜찮았다. 차량에 대한 완성도와 함께 브랜드 전략이 뒷받침 되야할 시기이다. 주요제원 현대 제네시스 DH330 크기 전장×전폭×전고 : 4,990×1,890×1,480mm 휠베이스 : 3,010mm 트레드 앞/뒤 : 1,604/1,621mm 공차중량 : 1,930kg...

확신합니다. 아니 어쩌면 타 프리미엄 브랜드 차량들보다 훨씬 많은 장점을 가지고 있을수도 있습니다. 2년전 출시한 제네시스 DH 를 2년동안 경험하고 봐오면서, 이번 EQ900 은 의심할 여지가 없을 정도죠. 후발주자로서 항상 뒤쳐지고 부족했었지만...

능력을 갖췄으면 한다. 여기에 차체 무게도 조금은 부담이 된다. 무게 배분은 약 53:47 수준으로 좋은 편이다. 초기형 제네시스 DH 3.3 HTRAC 버전 기본형이 2톤을 넘었다. 지금은 다양한 장비를 모두 싣고 유사한 수준이다. 분명 전 세대 보다 경량화되긴...

gl/YWlOyz 폭스바겐 골프 중대결함!! http://goo.gl/cPidrc 부끄러운 교통문화.avi http://goo.gl/jYu4ZE K9 오너의 제네시스DH 시승기 http://goo.gl/tmIa5Y 어제 밤 신호위반 사고를 당했습니다 ㅠㅠ http://goo.gl/bI0gFm 스베누 시사매거진2580 요약...

2013년 DH 부터 2020년 #G80풀체인지 가 나오기 전 까지 횟수로 거의 8년을 우려먹었습니다. 4~5년이면 풀체인지 되는 국산차들...말입니다... 하지만 안타깝게도 사람들의 평가는 아직은 제네시스가 BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스와 같은 독일 수입차들과...

분명 제네시스(DH) 세단과 쏘나타 보다는 유연한 차체라는 느낌이 짙다. 물론 단점도 있다. 스티어링 시스템에서 오는 아쉬움이다. 개선된 스티어링 시스템이 적용됐다고 하지만 여전히 이질감은 존재한다. 투싼의 MDPS의 경우 뭔가 헐거운 느낌을 바탕...

바뀌면서 바퀴와 핸들의 따로노는 느낌 이질감 핸들돌리는게 게임기핸들 돌리는 느낌같은것이 제네시스에서는 어떤지 궁굼하네여 모 기자의시승기를보면 dh때보다 g80은 핸들링이 훨씬 좋아졌다 하는데 어떤지궁금하네여 예전 유압식때처럼의 느낌이오는지...