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2. Hydrauric(유압)은 상실되지 않았다. 3. 비행기의 조종성은 상실되지 않았다. 4. 랜딩기어와 플랩은 내릴 수 있었다. 5. 기장이 비상을 선포한 이유는 알 수 없으나 ads브라보데이터와 영상 정보를 토대로 볼 때 최소한 200노트의 속도로 활주로 위를...

공식적 답변함 본인들도 그 정보에 의존 기장과 관제탑 사이 어떤 연락? - 모름 기장이 무슨말 했는지는 알수있지않냐? - 정부...모름 해당 비행기 사고이력 있음? -사고이력 없음 간사이공항 관련? -무관 운행전 정기점검 언제? 프로그램에 따라 지속적...

소식은 없는듯 아침먹고 점심준비하고 ~ 4박5일 동안 묵었던 짐정리하고 #뱅기장 근처 용두암으로 왔다 용두암은 바람 바람 바람 ~ 거센파도와 바람은 나도 날려버릴듯 무섭게 불어온다 #제주동문시장 투어 시장입구부터 먹자 골목 시작한다 흑돼지 오겹말...

최후 순간에도 콕핏 패널에 손…" 기장의 마지막 모습 포착 '먹먹' (서울=뉴스1) 김송이 기자 = 제주항공 여객기 사고에서 기장의 마지막 모습으로 추정되는 순간이 포착돼 누리꾼의 마음을 먹먹하게 했다. 소방 당국 등에 따르면 지난달 29일 오전 9...