cafe

실패한 제주항공 여객기가 다시 무안공항 상공에 들어선 것은 29일 오전 9시쯤이다. 활주로 북쪽에서 진입해 고도를 낮췄지만...방법이다. 하지만 1차 착륙 실패 후 공항 상공을 선회할 때 크게 원을 그리면서 선회하지 못한 탓에 2차 착륙 때는 활주로...

따르면 이날 오전 9시 7분께 태국 방콕발 제주항공 7C2216편 항공기가 무안국제공항 활주로로 착륙을 시도하던 중 추락했다...2명이 구조됐으며 23명이 숨지거나 다친 것으로 파악됐다. 기체 앞부분과 중간 탑승객까지 합치면 사상자는 더 많을 것으로...

있는 제주항공의 사고의 원인은 버드스트라이크라고 하고있지만 매스컴에서 나오는 오른쪽 엔진의 버드스트라이크라면 왼쪽 날개의 엔진으로 착륙이나 얼마간의 비행도 가능한바 정말 미스테리가 아닐수 없습니다 위 사진은 오른쪽 엔진의 버드스크라이크...

시간은 총 2분. 엔진이 동력을 잃어서 그 2분의 시간도 촉박한거로 보임. 7. 활주로 길이는 문제가 없다. 하지만 착륙지점이 활주로 중간지점인게 문제가됨. <이건 모든 전문가들이 말함> 8. 1차 착륙했던 방향 400m 끝엔 철조망이, 2차 동체 착륙했던...

제주항공은 동체착륙전 180도 회전을 했습니다 이때까지만 해도 엔진,날개 브레이크 다 살아 있었다는 뜻 동체 착륙을 할려고...확보할 수 있으니까 그런데 400km/h 이상 중간 지점에 동체착륙 착륙 이 속도면 둔덕 아니였어도 무조건 인명 사고.. 렌딩...

치면 내부상황은 모르지만 사고상황 봤을때 진짜 급박하게 착륙하던 상황이라 랜딩기어가 잘 내려오든 말든 활주로 중간부터 착륙 시도하고 있었어서 오버런은 할 수 밖에 없어보임 무안공항은 오버런 하는 항공편은 다 사망하게끔 살인무기 지어놓은 수준...

는 중간(中間) 고리와 같은 지식인(知識人)의 기풍(氣風)에 對해서도 다음과 같이 언급(言及)했다.(《퇴암수필退庵隨筆》, <관상官常>) “선비(지식인知識人)의 기풍(氣風)과 관료(官僚)의 기풍(氣風)은 하나로 연결(連結)되어 있다. 선비의 기풍(氣風)이...

카우' 제주항공 위기...2005년 설립후 LCC시장 이끌어...기체 결함 가능성에 타격 불가피 ☞"5년 뒤 243조 잭팟 터진다"…엔비디아가 점 찍은 이것...AI 다음 차세대 성장동력으로 로봇 공학 낙점...내년 상반기 로봇용 컴퓨터 '젯슨 토르' 출시 예정...AI...

멀리 벗어나지 못한 채 급선회했기 때문에, 동체착륙한 사고 비행기가 터치다운, 즉 접지한 곳은 활주로의 중간 지점이었습니다. ● 제주항공 여객기 참사의 원인 중 하나로 로컬라이저 설비가 지목됐죠. 언뜻 보기엔 흙더미처럼 보이지만 취재 결과, 이...