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포함시키기 위해 하드랜딩을 선정 기준에서 제외, 1년동안 부기장 PF 금지, 심각한 하드랜딩을 한 아들의 비행교관 선발, 심사...끝이 없습니다. 피의자 Y의 가장 큰 죄는 수많은 선량한 제주항공 직원들이 18년동안 어렵게 발전시키고 지켜온 제주항공...

비행기 10배 넘는 세때 충돌에 수백 마리가 빨려 들어간걸로 추정되는 버드스트라이크 있어서 엔진 다 꺼지고 랜딩 기어 안 내려옴 그런데도 동체 착륙 스파크 하나 없이 말도 안 되게 완벽하게 성공함 근데 마주한건 콘크리트 벽....... 이것만 놓고봐도...

https://x.com/masterofblt/status/1873358555589603520 ㅁㅊ 오늘자 여혐 주작 레전드 사건 터짐 남초에서 이번 제주항공 참사 관련해서 기장이 여자라고 주작하면서 글 도배하고 다녔는데 기장 부기장 전부 남자였음!! 메르스 확진자 여자라고 단정짓고...

기장과 부기장은 몇만시간을 비행한 베테랑機張이라고 한다! 이들이 비상메뉴얼을 몰라서 곧바로 동체착륙하려 했던가? ​ 동체착륙은 메뉴얼대로 할려면 일단 다시 선회비행을 최대한 해서 지상에서 화재진압장비와 소방요원이 출동할시간을 주어야 한다...

착륙 직전 심상찮은 굉음‥휴대폰 든 사람들 '외마디' 29일 오전 무안국제공항 활주로에서 발생한 충돌 사고의 제주항공 여객기 조종은 기장 A(45)씨와 부기장 B(35)씨가 맡았다. 국토교통부에 따르면 A 기장의 비행 경력은 6823시간, B 부기장의 경력은...

내용의 인터넷 게시글에 대해 경찰이 내사에 착수했습니다. 제주항공 여객기 사고 수사본부는 오늘(31일) 인터넷 커뮤니티 등에...조롱하는 내용이 담겼습니다. 또, 기장과 부기장에 대한 원색적인 성희롱과 비난하는 내용도 있는 것으로 파악됐습니다...

https://n.news.naver.com/article/037/0000035586 “제주항공 여객기, 새 떼 충돌로 엔진 2개 추력 소실된 듯” 권보헌 교수 “기장·부기장 모두 조종간 잡느라 랜딩기어 조작할 틈 없었을 것” “이번 제주항공 여객기 참사의 원인은 버드 스트라이크...

제주항공은 동체착륙전 180도 회전을 했습니다 이때까지만 해도 엔진,날개 브레이크 다 살아 있었다는 뜻 동체 착륙을 할려고 했다면 급회전이 아닌 길게 회전해서 속도를 줄인 후 활주로 시작 지점부터 착륙 했어야.. 그래야 속도를 줄이고 충분한 제동...

한 기장의 경력이 안정적이었다고 평가한다. 함께 탑승했던 부기장은 1650시간의 비행 경험을 가진 조종사로, 지난해 2월부터 제주항공에서 근무해왔다. 국토부는 사고기 조종사들의 경력을 공개한 이유에 대해 "사고 조종사의 과실 여부도 조사 대상인 건...