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증가 전망 • 이는 탱커와 가스선 견조한 가운데, LNG선의 초호황을 점치기 때문 • 컨테이너도 사실 2024년의 36척 → 2025년 22척인데, HMM, 양밍으로 충분히 초과달성할 수 있다고 판단 • (FEED 중인) 카타르 20척 이상, (건설 중인) 2029~2030년 완공...

것이라는 전망도 나왔다. 특히 일부 선사는 조선소를 접촉해 평소 일정보다 빨리 컨테이너선을 받을 수 있는지를 타진하는 것으로 알려졌다. 한 조선 업계 관계자는 “컨테이너선은 조선소 독이 여유 있는 중국으로 물량이 우선 향할 가능성이 크지만...

업체의 주가조정은 중국/중동발 COTC 설비 등장에 따른 중장기 경쟁력 약화 우려 때문. 해당 설비의 완공 시점은 2027~28년이며, 중동은 다운스트림까지 확장하는데 최소 5년 이상 소요되기 때문에 단기 업황 영향은 제한적. 오히려, 기초유분의 공급과잉...

아마 주가가 상승하는 내내 조선업 투자를 하지 못했을 것이다. 왜냐하면 2000년대 조선업 호황기 내내 인력 부족 및 산업의 고령화 기사가 호황기가 끝나는 시점인 2007년 이후에도 계속 나왔기 때문이다. 노동집약적인 산업의 경우 인력이 넘처날 때가...