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중앙선 광역전철 원주연장에 대해서 2024.03.29해당카페글 미리보기
중앙선 광역전철을 용문에서 원주로 연장하는 것에 대해서 언뜻 생각하면 수요가 없어서 사업성이 떨어진다라고 인식들 할것입니다. 연장규모상으로는 경부선 광역전철이 천안까지 가는 것과 유사한 수준입니다만 용문 ~ 원주간은 경부선 수원~천안간과...
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-한국교통안전공단- TS, 중앙선 종합시험운행 시작…철도 안전 지킨다 2024.08.27해당카페글 미리보기
구간에 대해 ‘철도시설 기술기준 검토’를 실시 한 결과, 철도종합시험운행이 가능함을 확인했다고 밝혔다. ㅇ 중앙선 복선전철 사업은 총 연장 70.6km로, 현재 종점인 안동에서부터 북영천까지 총 3개역(의성역, 군위역(신설), 북영천역)을 연결하는...
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무려 14년만에 내일 개통하는 서해선복선전철 2024.11.01해당카페글 미리보기
잇는 연장 154km노선으로 1930년에 단선 비전철로 최초 건설된 이후 디젤열차를 운행해왔지만 단계적으로 복선전철화가 이루어...아산) 구간이 복선전철화 되었고 이번에 신창(아산)~홍성 복선전철구간(36.4km 사업비는 2천 억이 넘는다)을 개통한다 향후...
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파주 KTX 연장에 관하여(아쉬움) 2024.10.08해당카페글 미리보기
미치는 편익이 굉장히 클 것으로 보이는데, 'KTX 파주 연장'이라는 문구가 주는 정치적 효과로 인해 일의 우선순위가 바뀐듯한...활용하고 파주에서 정차하는 역도 모두 기존 경의중앙선 전철이 다니는 구간일 것입니다. 그런데 현재도 파주 운정역에서...
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"중앙선 전철 원안대로 연장해야" 2012.06.11해당카페글 미리보기
펼치는 김선교 양평군수 정부믿고 예산까지 편성한 郡 우롱 일관성 없는 정책, 불신으로 이어져 ▲ 중앙선 복선 전철과 용문~양동간 수도권 전철의 연장 운행 철회와 관련, 김선교 군수가 입장을 밝히고 있다. "실리적인 복지 도시로 만들기 위해 많은...