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70살 기준이었다가 이듬해에 65세로 낮춰졌는데 이때는 그럴만 한게 평균 수명이 66.7세인가 그랬음 막말로 진짜 돌아가실 나이가 가까워지신 분들만 무임권 쓰게 해준 거고 2024년 평균 수명은 88세정도됨 시대에 따라서 바껴야지 처음 만들어질 때보다...

서울시 지하철 운영 손실을 줄이려면 그에 따른 방안과 대책 마련도 시급한 상황이다. 얼마 전 정치권에서 모 의원이 무임승차 나이를 상향해야 한다고 발의하였다. 하지만 현행 65세 이상을 72.6세로 상향한다면 당장 노인단체의 반발이 심할 것이고 표를...

무임으로 승차하도록 배려하는 것도 세대 간의 소통을 위한 좋은 제도 중의 하나일 것이다. 하지만 노인에 대한 진정한 배려는...자신의 삶의 주인이 되도록 지원해주는 것이다. 무임으로 탄 지하철에서 얼마나 노인의 자긍심을 느낄 수 있을까? 몇 년 전...

시대가 바뀐 만큼 노인의 나이 기준을 상향하는 것은 필요하지만 전면 폐지는 안 된다”고 말했다. 이 대표는 노인 지하철 무임승차 제도의 완전 폐지와 함께 대안으로 매달 1만 원 씩 충전되는 방식의 교통 카드를 지급하고, 지원금 전액을 사용하면 운임...

때문에 적자라는 민노총 지하철 노조 정신 차려라~~ㅉㅉ 답글작성 17 0 뱃심가득 2023.10.31 14:03:17 개인적으로 65세이상 무임승차는 예나 지금이나 반대다. 경로우대증을 발급하고 적정한 량의 쿠폰을 발행하고 사용하지 않으면 적절하게 환급하는 방향...

2018년에 무임 손실치가 총합 6100억원대인데 이게 70을 기준으로 하면 4800억원대로 떨어짐 2019년 한 해 동안 6대 도시의 지하철과 경전철을 이용한 승객(26억4,200만 명) 중 무료 탑승자는 5명 중 1명꼴인 18.8%(4억9,600만 명)였다. 65세 이상 노인이...

있는 나이 한도)을 기존 60세에서 65세로 상향 조정하는 판결을 내린 바 있다. 또한 OECD의 ‘2024년 한국경제보고서’에서도 한국의 법정 정년을 늘릴 필요가 있다고 밝힌 점을 권고의 근거로 제시했다. 노인 정년 연장 소식에 취업준비생들은 청년들의...

서울 시민 10 명중 6 명이 [ 지하철 무임승차 노인들 연령을 상향조정해야한다 ] 고 대답햇다니 .. 그 6 명 나이가 몇인지 백푸로 짐작이 간다만 니들도 똑같이 나이 ㅊ 먹으면 아마 그땐 또 정 반대 되는 소릴 하것찌 ? ㅠ

생각하는 나이가 71.6세로 나타난 것이다. 출처: 뉴스1(이해를 돕기 위한 사진) 평균수명 연장과 신체적 건강 개선으로 65세는 더 이상 ‘노인’으로 불리기에는 이르다는 인식이 사회 전반에 퍼져있다. 이러한 인식 변화는 현실적인 필요성과 맞닿아 있다...