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구간 86% 터널 난공사…3조원 투입 대역사 1987년 대선에서 첫 언급, 40년만인 2027년 개통 서울~속초 99분, 춘천~속초 44분...걸친 강원도민들의 노력, 염원이 결집한 대역사(大役事·대규모 토목공사) 춘천~속초 동서고속철도가 전 구간 공사에 착수하며...

춘천∼속초 동서고속화철도 건설 구간 중 설악산국립공원을 관통하는 터널 공사로 인한 지하수 다량 유출과 청정 하천 오염과 생태계 파괴 우려가 제기되고 있다. 한국터널환경학회가 7월 17일부터 보름 가량 백담2터널 경사갱에 흐르고 있는 지하수의...

5·6·8공구는 설계·시공 분리 방식이다. 터널 등 사업 난도가 높은 1공구(춘천시 근화동~신북읍) 건설사업자는 HJ중공업 건설...길이가 93.7㎞로 춘천역과 화천역, 양구역, 인제역, 백담역, 속초역 등 6개의 정거장이 설치되며 개통 목표시점은 오는...

7공구)이 지난해 10월에 착공했고, 2-6구간 8구간도 곧 시작하여 2027개통에 문제가 없는 상황이다. 춘천-속초간의 고속화철도는 대부분 구간이 터널로 건설돼 폭설 등 기후와 관계없이 상시 운행할 수 있다. 향후 속초에서 강릉-제진 구간의 동해북부선과...

한국철도시설공단 ■ 행사장소 : 송정터널 종점 ■ 참가인원 : 150여명 ■ 주요식순 : 개식, 국민의례, 경과보고, 표창, 축사, 관통세레머니, 격려 ■ 기획연출 : 주식회사 코드 www.codecp.com #주식회사코드 #(주)코드 #코드 #행사업체 #행사대행 #행사...

이상 단축할 수 있게 된다. ​ 지금은 서울에서 춘천까지 ITX로 75분, 춘천에서 속초까지 버스로 120분이 걸려 열차·버스를 타면...가도 3시간 가까이 걸린다. ​ 동서고속화철도는 대부분 구간이 터널로 건설돼 폭설 등 기후와 관계없이 상시 운행할 수...

공원, 다도해국립공원을 통과하는 터널이 이미 있다. 설악산국립공원에도 미시령터널이 존재한다. 기본계획(안)에 따른 춘천~속초 철도사업의 예상 총사업비는 2조992억원, 우회노선은 2조3,070억원으로 2,078억원의 차이가 난다. 비용·편익은 기본계획...

환경부 설악산 우회 터널 요구에 발목 긴급 진단-멈춰선 춘천~속초 철도사업 > ◇설악산 국립공원 통과노선 대안 노선 등 위치도.사진=강원도제공. 도 기본계획 5개월째 검토 중 우회 시 예산 추가·민원 발생 춘천~속초 철도사업이 올 2월 중순 이후 사실...

말씀입니다. 철도는 백년을 내다보고 건설해야하는 법! 마땅히 동서간, 춘천을 경유해서 동해안을 연결해야하는 것은 어쩔수...지도를 놓고 찬찬히 생각해 보면 동서고속전철이나 춘천을 경유한 속초의 노선을 등고선을 통해 살펴보면 정말 어려운 노선이...