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하체 쇼바 빼고 캠버볼트,리어멤바,로우암,어시스트암,트레일링암 등등 다교체를 했구요 얼라이먼트 보는데 운전석 뒤쪽은 -2.5도가 끝이라고 하네요..욕심이 있어 -3도 까지해보고 싶었는데 더 돌리면 나사 피치가 넘어서 더이상 조절이 안된다고 합니다...

운전석쪽 리어만 캠버각이 마이너스 / 이렇게 되어잇습니다 토션빔은 캠버각은 보통 사고가 있거나 충격이 있으면 뒤틀리는걸로 알고있는데.. 휀다 쪽을 보면 사고는 없엇던거 같고... 원인을 모르겠습니다 구글링,해외유튜브 찾아 보니 스프링이...

결국 내가 추구하는 현재 운전 스타일에 맞게 맞춰서 쓰면 되는 겁니다. 그 다음으로 궁금해지는게 바로 캠버각입니다. 보통 마이너스 캠버각을 주죠. 1.5도 2.0도 다양합니다. 이건 설명서에는 캐스터각과 맞물려 설명이 되어 있어 다음에 자세히 하고...

별의 별짓을 다해 쑤셔넣었네요... 이쁘게들 봐주시고... 참...!! 제 써스가 네오테크 차고 조절식이라.. 앞쪽에 캠버가 안들어가는데.. 캠버볼트로 대략 2도 정도 넣었는데.. 주행중에는 이상이 없으나.. 서행으로 핸들을 이빠이 꺾으면 뚜둑 하고 소리가...