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서민들의 대표적인 차량인 1톤 카고트럭의 디젤 차량이 단종되고, 형상도 현재의 캡오버 타입에서 변경이 될 것으로 보인다고...정확한 비용 상승이야 제가 전문가가 아니라 잘 모르지만 LPG 엔진이 힘이 없어서 보완장치가 필요한 것으로 알고 있고, 캡도...

카고트럭 고객들에게 큰 충격을 주었습니다. 계속 강화되는 디젤 차량의 배기가스 규제를 기존 엔진이 만족하지 못해서 단종되는 것으로 알려진 디젤 차량의 단종은 새로 대체되는 LPG 차량이 여러 문제점을 갖고있기 때문입니다. 이에 대한 문제점을...

엔진입니다. < 뉴데일리 엔전 성능곡선도 > < 타사 차량과 비교한 엔진 성능 곡선도 > 3. 트랜스미션 8단 풀 오토미션이므로...대해서 설명을 드립니다. 1. 캡 캡이 세미 보닛 타입이므로 사고 시 캡 오버 타입에 비해서 훨씬 안전합니다. 안전에 대해서는...

나온 스타리아 형태의 모델로 갈 가능성이 높아보입니다. 자동차 선진 시장인 유럽에서는 소형, 준중형 카고트럭에 국내에서 적용하는 캡오버 타입은 없고, 대부분 세미 본네트 타입이 적용되고 있습니다. 둘째, 엔진의 형태입니다. 강화되는 디젤 차량의...

관계자들은 내다봤다. 쏠라티 트럭의 특징은 기존 포터, 봉고, 마이티 등 캡오버형 트럭(보닛 없이 엔진실 위에 운전석이 얹혀있는 트럭)과는 달리 엔진이 운전석 앞쪽에 위치해 있다는 점이다. 이러한 형태는 캡오버형 트럭보다 공기저항이 적어 연료...

전통적이고, 일반적이었는데좁은도로에서도 잘다니기위해서 운전석밑에 엔진을 장착한 앞머이가 넓적한 캡오버형트럭이 나오기시작하고...20세기후반에는 이러한 캡오버형태의 트럭이 대다수를 이루었는데....안전성때문에 유럽에서는 2022년부터 캡오버...

최초의 캡오버 승합차이며, 원래는 육군 수송차로 납품하려고 설계됐으며, 2023년부로 생산 58주년을 맞이했다. 이 차의 엔진은 본래 소련의 군용 차량이었던 GAZ-69의 엔진을 기반으로 제작했으며, 포워드 컨트롤이라는 장르를 처음으로 개척한 차량이기...

충격 흡수 구간? 보닛이 없어서다. 일반 승용차는 보닛과 앞바퀴를 앞에 두어 충격을 흡수하지만, 엔진을 시트 아래 넣은 ‘캡 오버’ 방식 1t 트럭은 충격 흡수 구간이 없다. ‘운전석은 화물을 위한 충격 흡수 구간’이라는 말이 나올 정도. 공차중량만...

로 엔진과 트랜스미션을 소개드렸습니다. 이번 글에서는 이베코 데일리의 강점(3)로 캡에 대해서 말씀을 드립니다. 세번째는 캡...다를 것이 없었기 때문입니다. 전면은 현대 마이티의 캡 오버 타입과 동일하고, 옆 모습 억시 현대 마이티의 일반 캡과...