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거지?, 2~30대는 급발진 사고가 없나?' 라는 생각에 좀 찾아봤습니다. 1998-2010년 동안 브랜드별 급발진 발생 건수 도요타와 볼보가 가장 많음 나이별 급발진 수 10대, 70,80대가 가장 높고, 30,40대가 가장 낮음 한국에는 찾아봐도 정보가 크게 없는것...

대가가 크고 대기업 상대로 힘없는 자들이 증명하기엔 너무 힘든 까닭에 당분간 끝없는 분쟁이 될 것 같습니다. 그래도 도요다 급발진 케이스가 유일하게 소비자가 이긴 사례로 전자식 ECU메모리 문제가 원인제공을 했다고 합니다. 여전히 발생하는 급발진...

그것도 운전한 피해자가 교통경찰이였는데 일가족이 다 사망한 사건이라 운전미숙으로 보기 어렵다 > 조사하자 로 시작해서 결국엔 전체 리콜사태 났을걸 그때말고는 못봄...

많을 것... 아반떼, KG차는 주행중 접촉 사고가 많을 것이고 도요타 하이브리드 브레이크 잡으면 살짝 밀리는 현상 ..돌발시 꽉...및 브레이크 고유 특성이 있습니다.. 언론,전문가 급발진 유튜버 떠든 이야기 전부 엉터리 분석... 특히 한문철.. 제가...