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Test drive 앞서 말했듯이 시승차는 13대, 그 중 R32는 3대, GT는 1대였으며, 기자는 국내와 아시아 쪽 기자를 합해 2, 30여명에...골라 출발 준비가 되면 폭스바겐 코리아에서 준비한 파사트 TFSI 페이스카를 따라 네 바퀴를 주행하도록 하였다. 페이스카...

채용해 170ps/24.5kgm의 파워를 발휘한다. 오늘 시승하는 GT Sport TDI에는 1,968cc 직렬 4기통 DOHC 디젤 엔진이 탑재되며 최고...토크 35.7kgm/1,750~2,500rpm 를 발휘한다. 이 엔진은 이미 파사트 TDI를 통해 국내 유저들에게 소개된 바 있다. 이 엔진...

있던 GT-R에 자석처럼 끌리어 자리에 앉아보았습니다. 역시 슈퍼카는 불편해..ㅋ 그래도 후덜덜한 문짝 두께와 타이어 두께에 입이 떡 벌어졌습니다. 저 정도면 타이어 한 짝에 족히 100만원 정도 할 듯 하네요.. 아 무셔라... 범생틱하게 생겼으나 자기...

[시승기] 푸조 508 알뤼르 타보니…520d 부럽지 않네 http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=239&oid=366&aid=0000078107 BMW.뉴 3시리즈,뉴 5시리즈,뉴 6시리즈,뉴 7시리즈,1시리즈,3시리즈,5시리즈,6시리즈,7시리즈,8...

구형파샤트를 생각나게 하는, 어쩌면 이 segment의 차량치고는 매우 수수한 외관을 가지고 있습니다. 오래 타도 질리지 않는 디자인이라 하겠습니다. 단지 은색은 너무 특징이 없고 검정색이나 푸른색이 가장 괜찮아 보이는 그런 외양을 가지고 있습니다...

예전에 파사트를 탈때에 뱃찌를 다는것으로 튜닝을 했을 정도니깐요 실내에도 이어지는 R라인의 스포티한 사양들이 다소 위안이 되지요. 낮아진 지붕과 좁아진 유리 면적 덕분에 실내가 한결 타이트하고 단단해진 느낌이 들기도 하고 그만큼 공간도...

Autocar의 시승기를 보면, 508은 예전 607에 비해 별로 작아지지 않은 듯한, 반면에 기존 407에 비해서는 전장이 10cm 가량 길어진 만큼 꽤나 넓어진 듯한 실내가 느껴진다고 합니다. GT모델을 제외한 508 차량에는 전륜에 맥퍼슨 스트럿, 후륜에 멀티링크...

연일 영하 10도를 넘어서는 북극 한파가 전국을... m.post.naver.com [시승기] 그랜저 값에 산다...3700만원 폭스바겐 파사트GT [BY 유록스] 날렵하고 시선을 끄는 세단이 등장하고 있다. 쿠페처럼 생긴 세단, 롱휠베이스를 추가한 세... m.post.naver.com

이전에 파사트CC를 몰아볼 때의 저배기량 디젤엔진이 주는 주춤거림은 느낄 수가 없었습니다. 인피니티 디젤엔진이 디젤의 연비를 강조한 모델이 아니라 인피니티 고유의 퍼포먼스를 강조한 디젤엔진이라고 하더군요. 그렇다면 시내연비가 그렇게 좋게...