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[파워트레인] 모터 마운트 수정 2024.03.04해당카페글 미리보기
1. 모터 마운트 수정 이유 : 지난 번 '파워트레인 설계 초안' 글에서 설명했던 모터 마운트는 말 그대로 초안 이었습니다. 단순히 캐드 상에서 모터 마운트의 위치를 잡고 이를 고정하는 마운트를 형상을 신경쓰지 않고 체결 지점만 이어서 만들었기에...
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제작 돌아보기 - 파워트레인 2024.03.01해당카페글 미리보기
파워트레인 파트를 제작할 때는 유격을 다른 어느 파트보다도 중시해야합니다. 동력이 전달되는 부분이 만큼 유격이 있으면 진동이 커지고 동력 손실이 커지기 때문입니다. 1. LSD 마운트 힌지 지그 설명을 하고 싶은데 사진이 없네요...(혁규야 댓글로...
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설계 돌아보기 - 파워트레인 2024.02.13해당카페글 미리보기
섀시팀은 파워트레인 파트에서 모터 마운트와 LSD, 대기어, 등속조인트 정도를 다룹니다. 1. 모터 마운트 모터 마운트는 모터의 진동을 잘 받아줄 수 있는지가 관건입니다. 설계 당시에는 지지점이 많을수록 더욱 견고할 것이라고 생각하고 모터의 볼트...
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노후 경유차 조기폐차..대체재로 LPG 파워트레인 뜬다 2024.02.03해당카페글 미리보기
하는 등 제약이 많다. 가솔린으로 전환하기에는 마땅한 대체재가 없다. 그런 상황에서 디젤 대안으로 떠오른 것은 LPG 파워트레인이다. 가솔린과 유사한 설계로 조용한데다 연료비가 저렴하다는 장점이 있어 화물차에 제격이다. 이런 흐름에 맞춰 현대차...
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테슬라는 이전보다 SiC를 79% 적게 사용하는 전기 자동차(EV)를 위한 새로운 차세대 파워트레인을 설계 (테슬라 2023년 3월 1 2023.10.31해당카페글 미리보기
테슬라는 이전보다 SiC를 79% 적게 사용하는 전기 자동차(EV)를 위한 새로운 차세대 파워트레인을 설계 (테슬라 2023년 3월 1분기 어닝콜 내용) SiC 칩을 줄이는 이유: 실리콘의 효율적인 대량 제조 규모가 부족하고 순수 실리콘보다 SiC 웨이퍼를 생산...