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첨단의 끝에 서다 - 현대 8세대 쏘나타 시승기 2019.03.23해당카페글 미리보기
시승에서도 제원표 상의 연비보다 소폭 낮은 수준을 기록했다. 시승은 서울과 양평을 오가는 고속주행 코스가 주를 이뤘다. 신형 쏘나타의 고속 안정성은 충분히 확보돼 있었다. 하체가 다소 부드러운 편이지만 탄탄하게 노면을 지지한다. 기본적으로...
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[최초시승] 픽업트럭의 고향에 내민 도전장, 현대 싼타크루즈 2021.09.02해당카페글 미리보기
휠베이스는 팰리세이드(2,900㎜)보다 길다. 투싼을 닮은 외모 때문에 싼타크루즈가 작다고 생각했다면 오산이다. 얼굴에는 투싼을 통해 먼저 선보인 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴을 달았다. 현란한 주간 주행등은 분명 이 급에서 참신한 시도다. 헤드램프...
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당연한 듯 앞에 다가 온 현대 팰리세이드 3.8 2022.08.06해당카페글 미리보기
아이오토 한 줄 평] 즐거운 아웃도어 라이프를 만날 시간에 조우하게 될 모델 사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. [제원표] 현대 더 뉴 팰리세이드 프레스티지 전장×전폭×전고(mm) 4,955X1,975X1,750 휠베이스(mm) 2,900 트레드 전/후(mm) 1,708/1,716...
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기계적인 매력, 기아 모하비 더 마스터 2019.09.09해당카페글 미리보기
현대 팰리세이드나 쉐보레 트래버스 같은 모노코크 구조 SUV와 비교하면 좁다. 차체 아래 품은 사다리꼴 프레임 골격 때문에 바닥이 높아서다. 큼직한 사이드미러 첨단과 구식 사이 눈으로 보는 구경은 여기까지. 본격적인 주행을 위해 운전석에 올랐다...