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총 6722건에 달한다. 활발한 이용은 교통약자 이동 편의성 증가로 이어졌다. 군에 따르면 2022년 대비 교통약자 차량 대기시간이 평균 5분 단축되는 등 긍정적인 효과를 불러온 것으로 분석됐다. 한 지역주민은 “기존 장애인 전용 교통차량 요금과 동일...

[칼럼] 약자에게 가혹한 트럼프 상대하는 법 / 3/6(목) / 중앙일보 일본어판 트럼프 미국 대통령과 젤렌스키 우크라이나 대통령이 미국 백악관에서 격렬한 언쟁을 벌이는 모습이 생중계됐다. 각자의 국익을 건 양자회담에서 이런 모습은 드물지 않다...

저상버스를 타기 위해 10분 정도 기다린다고 응답하였다. 하지만 지체장애인은 저상버스를 타는 과정에서 다른 교통약자 유형에 비해 평균 5분 이상 더 걸리는 것으로 나타났다. 본 조사에서 교통약자의 88.1%가 저상버스를 타고 이동하는데 1시간 정도...

21년 조사 대비 8%p 상승하는 등 모든 부문에서 증가한 수치이다. *전자문자안내판, 목적지표시, 휠체어승강설비, 교통약자용좌석 등 10개 항목 ㅇ(버스 차량) 8개 시 모두 기준적합 설치율이 90%를 넘어 평균 95.9%로 ‘21년 대비 0.8%p 상승했다. 서울이...

같습니다. 1. 교통약자 길안내 서비스 - 휠체어, 임산부 등의 교통약자 apps.apple.com 슬기로운 지하철 생활…이것만 조심하면...mediahub.seoul.go.kr “휠체어 지하철 환승시간, 비장애인 대비 평균 3.3배 더 걸려” < 비영리 < 기사본문 - 소셜임팩트...

저상버스 배차간격은 2023년 전국평균 26.4분으로 2022년 26.8분에서 일부 개선됐지만 지역 간 최대 81.2분의 편차가 있었다...전체 운행실적은 942만건으로 83만건이 증가했다. 국토부 박정수 종합교통정책관은 “교통약자 이동편의 증진을 위한 관심으로...

가지고 있지만 그 기업의 변동성은 언제나 평균으로 돌아오는 것이 자연의 이치다. 이 점을 알고 투자에 임한다면 투자에서 가장...않는다면 어떤 일이 벌어질까? 강자는 영원히 강해지고 약자는 영원히 약해져서 도태되고 말 것이다. 경제 부문에서도...

출처: 여성시대 cypy 교통약자들이 발급받은 카드를 단말기에 인식하면 초록불이 켜지는 시간이 3~13초, 평균 6초 늘어남 시민들의 많은 호응을 얻어 고령층 거주 지역을 중심으로 더욱 늘어나고 있다고 함

증가하고, 사회 문제화가 되었다는 방증이 아닐까. 법적으로 저소득층은 중위소득 30% 미만의 소득계층을 일컫는다. 대개는 평균 이하의 소득을 벌거나 하위 20%에 해당하는 서민들이다. 경제가 나빠지면 가장 먼저 타격을 받는 것이 이들 저소득층이다...