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위해 특별하게 설계했다. 또한, 터보차저는 랜드로버와 달리 엔진 오른쪽에 얹고 빠른 스풀 업을 위해 개발했다. 그는 “포드는 F-150 디젤 고객 가운데 85%가 카라반 등의 트레일러를 끌 것으로 전망한다. 이는 F-150 가솔린 모델의 70%보다 15% 더 높다...

포드가 픽업트럭 F-150에 새롭게 개발한 V6 3.0L 디젤 엔진을 얹는다. 공식 출시는 5월. 최근 미국 환경 보호청(EPA)으로부터 연비 인증도 받았다. 고속도로 연비는 30mpg(12.7㎞/L)이며 도심연비는 22mpg(9.3㎞/L), 복합연비는 25mpg(10.6㎞/L)를 뽐낸다...

노리는 F-150과는 달리 레인저가 노리는 것은 주로 호주 시장이다. 그렇지만 북미 시장도 동시에 노리고 있어서, 포드 픽업트럭의 명성이 어떤 것인지 알 수 있을 것이다. 그 레인저가 풀체인지를 단행한 후 어느새 한국에도 진출하게 되었다. 이전 레인저...

원탑 포드 F-150 vs 만년 2위 쉐보레 실버라도 FORD F-150 V6 2.7L EcoBoost 가솔린 터보 325마력 51.9kg.m V6 3.5L EcoBoost 가솔린 터보 365마력 58.1kg.m V6 3.5L Ti-VCT 282마력 35kg.m V8 5.0L Ti-VCT 385마력 53.5kg.m CHEVROLET SILVERADO 가솔린...