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차를 저렴하게 만날 수 있다는 점에서 푸조 3008은 최종 후보자로 고려할만하다. 한 줄 평 장점 : 예쁜 내외관 디자인과 푸조 특유의 쫀득한 핸들링과 승차감 단점 : 더딘 가속력에 푸조 답지 않은 연비..디젤 아닌 가솔린의 한계 김태현 에디터...

주더군요. 단점으로는 변속기 레버를 변속 할때, 변속기 커버가 흔들거리는 현상이 있더군요. 이건 원래 그러진 않을 것 같은데... 아무래도 조립마감을 잘 못한건지 아님 설계가 잘 못된 것인지는 저도 잘 모르겠습니다만 좀 신경쓰이는 부분입니다. 구멍...

편. 푸조의 정교한 핸들링은 고향인 프랑스에서 더 빛을 발하는 느낌이다. 과감하게 코너를 돌고 직선도로에서 시속 140km 이상...디젤의 조합은 한편으로 어울릴 것 같지 않지만 3008 하이브리드4는 잘 조율된 느낌이다. 작동 느낌조차 알기 어려운 스톱...

시트로엥, 푸조로 마음을 잡았죠. 원래는 2008을 보고 있었는데.. 아무래도 애를 생각하다보니. 한단계 높은 3008로 마음이 기울더라구요. 시트로엥 ds4피카소도.. 유력한 후보였는데.. 멀미 날거 같은 개방감때문에.. 안타깝게 탈락했습니다. 사실...

빛나는 푸조 특유의 일루미네이션 라이트는 야간에 루프와 계기반 하단, 대시보드, 도어, 컵홀더 등을 고루 비추어 고급스러운 분위기를 내는데 일조한다. 시승차는 GT라인이기 때문에 1열에 세미 버킷 형태의 시트가 적용되어 있는데 상체를 잘 잡아줄 뿐...

멋있어서 타는 차는 아니었으니까. 이렇게 티구안은 1세대의 단점을 보완하면서 기존 장점도 놓치지 않았다. 더 좋아진 상품에...사람들을 끌어들인다. 푸조 3008 ◆ 자기주장 강한 콤팩트 SUV, 푸조 3008 푸조 3008은 다른 전략이다. 이성적 계산법 대신...

장단점이 뚜렷한 차보다는 여러 면에서 큰 단점이 없는 차가 훨씬 인기를 끌기 마련이다. 하지만 이제 상황이 달라졌다. 푸조는 더 이상 마니악한 차가 아니다. 누가 봐도 혹할 외모와 고급스럽고 미래적인 인테리어까지 둘렀다. 자연스럽게 다른 장점들도...

구조적인 단점이랄 순 없다. 플랫폼을 공유하는 308의 맥퍼슨 스트럿과 토션 빔 타입 서스펜션을 3008에 맞춰 세팅했다. 상대적으로 무게중심이 높은 타입이라 코너링 성능을 기대하지 않았지만 예상외의 반응을 보인다. 뒤축에 달린 다이내믹 롤 컨트롤...

토욜에 푸조 3008 인수해가 300키로 쯤 주행했네요 크기는 대략 코란도c만 하네요 시트가 무척낮아서 옆에서 보면 코란도c가 더 커보이네요 주행성능 1600cc 치곤 답답하진 않습니다 rpm은 평균 1500~1800에서 변속이 되고 100키로가 되어도 rpm은 고작...