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[시승기] 푸조 신형 308, 디젤이어도 반갑습니다 2023.01.22해당카페글 미리보기
3008과 5008이 연식변경을 통해 가솔린 모델을 들어온 상태인데, 308에 빠진 점은 이해가 되지 않는다. 그럼에도 불구하고 신형 308은 기대 이상의 매력을 뽐냈다. 작은 차체를 디젤 엔진의 강력한 토크로 빠르게 움직인다. 1.5리터의 작은 엔진이지만...
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[이창환 기자의 카스토리] 푸조 '5008 1.2 퓨어테크' 2022.06.09해당카페글 미리보기
송곳니 드러낸 ‘푸조 5008’…두 마리 토끼 잡다 뉴 푸조 5008 1.2 퓨어테크 시승. [이창환 기자] [일요서울 | 이창환 기자] 푸조가 변했다. 국내에서는 디젤 엔진의 높은 연비 효율을 강점으로 들고 왔던 푸조지만, 다운사이징에 성공한 가솔린 엔진은...
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프랑스차만의 맛, 2022 푸조 5008 1.5 블루 HDi 시승기 2021.07.01해당카페글 미리보기
기통 가솔린으로 최고출력 131마력, 최대토크 30.6kgm를 발휘한다. 변속기는 토크 컨버터 방식 8단 AT인 EAT8이 조합되며 드라이 모드는 스포츠, 표준, 에코에 더해 샌드, 머드, 스노우 모드가 있다. 그립 컨트롤 모드가 기존에는 분리되어 있었으나 하나...
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푸조 자동차 2018.12.16해당카페글 미리보기
변속기가 연비 효율은 좋지만 변속 충격이 굉장히 크고, 보통의 일반적인 운전자들의 상식으로는 납득시키기 어려운 운전 방법 때문에 대한민국의 푸조/시트로엥 오너들은 대부분 MCP 미션에 잘 적응하지 못한다고 한다. 이런 특성으로 MCP/EGS는 일명...
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푸조 혁신의 시작, 308 2017.05.25해당카페글 미리보기
3008과 5008, 시트로엥 C4 피카소와 그랜드피카소 그리고 C5 에어크로스, DS7 크로스백이 이미 EMP2를 적용했고 앞으로 적용되는 자동차들은 더욱 많아질 예정이다. 설계 초기부터 전자장비에 대한 확장성은 물론 전동화 파워트레인에도 대응할 수 있도록...