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전남지역 SOC 인프라 확충한다…한국형 ‘아우토반’ 초고속도로 건설 스무 번째 민생토론회 : 미래산업과 문화로 힘차게 도약하는 전남 완도-강진 고속도로, 익산-여수 구간 전라선 고속철도 개선 추진 기후변화 따른 안전 담보 위해 영산강 하천정비사업...

출처: https://naver.me/5wA2rJEF “고작 47㎞로 ‘한국형 아우토반’?”… 비판과 우려 영암~광주 고속도로에 시속 200㎞ 주행이 가능한 ‘한국형 아우토반’을 설치하겠다는 정부의 발표에 후폭풍이 가시지 않고 있다. 누리꾼들은 “고작 47㎞ 구간에서...

광주 핵심 3대 신설 고속도로...한국형 아우토반 초고속도로까지!

韓 아우토반’ (37) 김종필 증언록: 소이부답 관심 조국 근대화의 도정에 공백(空白)이란 있을 수 없었다. 앞에 있을 때는 미지(未知)의 세상을 열어 나갔고, 뒤에 물러났을 땐 방치(放置)된 문제를 풀어 나갔다. 5·16 혁명 2, 3년 뒤에 있었던 나의...

https://m.blog.naver.com/sisa5992/223244072357 우리나라에서는 가능할까요?

처음 개통됐습니다. 이후 1933년 집권한 히틀러는 이 아우토반 건설을 통해 실업자를 구제하고 병력과 물자 수송을 강화하겠다고...대륙 횡단 고속도로 ‘루트 66’이 가장 유명해요. ​ 한국의 고속도로는 1960년대 후반에 처음 건설됐습니다. 5·16군사...

없는 `아우토반'이나 다름없다. ■인제터널 차선 변경 허용 `득과 실'=도로교통법상 고속도로 터널 내 모든 차선은 실선이다. 터널의 폐쇄적인 구조 탓에 추월이나 차선 변경으로 인한 사고 발생 시 화재, 유독가스 발생 등 심각한 2차 피해로 이어질 수...

열렸던 전남 영암 포뮬러원(F1) 경주장과 광주를 속도 제한이 없는 고속도로로 연결하자는 내용이었다. 이른바 ‘한국형 아우토반’을 인공지능(AI) 기술을 활용한 미래 자율주행차와 고성능차를 시험 주행하는 장소로 활용하자는 복안이었다. 아우토반은...