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일이다. 골프/이오스의 하체 위에 조심스레 실은 시로코는 생산시설이 남아돌던 포르투갈에서 나왔고, 2008년 등장과 동시에 동급 정상에 올랐다. 이 비교시승에는 2만4천705파운드(약 4천350만원)짜리 207마력 GT 2.0 TSI 모델이 나왔다. 푸조 RCZ는...

도어그립의 검은색 버튼을 누르자 가볍게 깜빡이는 윙커와 함께 문이 열린다. 트렁크도 같은 방법으로 열수 있는데 양손 가득 짐을 들고 있거나 주머니 깊숙한 곳에 리모컨키가 있을 때의 불편함을 생각해 보면 사용할수록 편리한 장비인 듯. 가끔 스마트...

바로 그립의 이상이다. -[샘 스니드] 64. 자신 넘친 자기류는 확신없는 정통류를 이긴다. [아널드 파머] 65. 퍼트의 미스는 판단의 착오에서가 아니라 타법의 잘못으로 생기는 경우가 대부분 이다. [잭 버크] 66. 미스샷의 변명은 당신의 동료를 괴롭힐 뿐...

각진 그립형으로 투박한 느낌을 주었다면 어땠을까… 또다시 그 놈의 원가 탓이겠거니 하면서도 아쉬움이 남는다. 사실 컨셉카와 양산버전의 가장 큰 차이는 SUV의 성격이 희석되고 승용차의 분위기가 강조된 것에서 찾을 수 있다. 하지만 불법체류...

있어도 그립이 좋아 추종성이 좋습니다. 스티어링휠 부품 교환 리콜 후 스티어링 휠의 손 맛도 좋아졌습니다. 안전상의 문제로 리콜한 것으로 알고 있으나 리콜 이후 스티어링휠의 조작감도 좋은 방향으로 바뀌었습니다. 내구성은 처음 기대했던 것 처럼...

엄청난 그립과 진정한 쓸모를 아울렀다. 가장 화려한 수퍼카는 아니지만 최고의 수퍼카가 아닐까. 속임수가 없고, 시시콜콜한 숫자로 허세를 부리지 않는다. ‘나도 있다’는 과시용 기술을 배제했다. 따라서 뼈대만 남은 감각과 자세로 인간의 한계를...

커다란 해치 도어를 열면 나타나는 340ℓ의 트렁크는 골프백 2개가 충분히 들어갈 만큼 2인승 스포츠카치고는 제법 넓다. Z4 로드스터와 마찬가지로 쿠페도 앞이 길고, 운전석은 뒤쪽에 위치하고 있다. 마치 영화 ‘벤허’에 나오는 2륜 마차를 닮았다...

강력하다. 골프 GTI와 미니 쿠퍼 S의 중간 정도의 실력이다. 그런데 C30 T5는 가속에서 엑셀을 강하게 밟아도 약간의 여유를 보이며 돌진해 나가는 타입이다. 폭발적이긴 보다는 부드러운 느낌이다. 비록 고성능 모델이긴 하지만 볼보의 성격이 베어...

핫 해치의 특징을 잘 드러낸다. 다른 골프 모델들과 비교해 더욱 커진 뒷부분의 스포일러는 235km/h의 빠른 속도로 달리는 골프 GTI의 압력을 조절하는 공기역학적인 기능을 담당한다. 1세대 골프 GTI는 그 당시 대표적인 스포츠카 컬러였던 흰색이 가장...