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그 신호를 무시하고 그 상태를 계속 유지시키기 위한 장치를 말한다. (6) 선박 깊이(depth) : 화물창 바닥에서 화물창의 해치코밍까지의 거리를 말한다. (그 림 1 참조) 2.3. 적용 2.3.1. 화물창 화물창의 수위가 내저판(Inner Bottom)으로부터 상방 0.5m...

중앙부이다. 선수부보다는 매우 간단하다. 컨테이너의 적재는 셀가이드를 따라 홀드 바닥면의 패드상면에서 해치코밍 아래까지 8단 적재 후 해치코밍을 닫고 그 위에 다시 적재된다. DET 디테일하게 도면을 그리는 이유는 엘레베이션, 섹션, 플렌에서 설명...

Keep dry - 건조한 곳에 실을 것 5. 선창내부의 구조물 중 화물의 충격에 의한 선창내벽의 손상을 방지하기 위한 것은? 가. 해치코밍(Hatch Coaming) 나. 사이드스파링(Side Sparring) 사. 빌지 킬(Bilge Keel) 아. 빔(Beam) 6. 해상운송의 특징과 가장...

총톤수 선박회사 주요 결함사항 조치내용 (비고) ‘06.2.4. 호주 글래드스톤 오션 퀸 / 벌크/94,666톤 STX PAN OCEAN(주) 해치코밍 스티퍼 파공 ‘06.6.13 광양 점검 ‘06.2.9. 일본 미즈시마 경남 T-1 / 예선/296톤 경남교역(주) 기적 손상 ‘06.2.20...

웨브(web)와 플랜지(flange)로 구성되며 길이 방향으로 배치되어 보나 특설보와 함께 갑판을 지지하는 역할을 하며, 보통 해치코밍(hatch coaming)의 하부에 설치한다. 갑판거더의 간격이 커지면 강도 확보를 위하여 웨브의 깊이를 크게 할 필요가 있으며...

했다면 이러진 않겠죠ㅠㅠ그래도 수료후 보통 청소만 시킨다고 그런말들을 너무 많이 들어서 그런지 제가지금 하고있는 해치코밍 셋팅에 만족스럽내요 현장선배님들도 용접 절단 니바리 저한테 시키시고 옆에서 세심하게 가르쳐주셔서 현장와서도 많은걸...

운반선의 창구는 적하의 관계로 선폭만큼 크게 한다. 규격 그 폭이 선폭의 1/3이 표준이며, 길이는 그 폭의 2〜3배 정도 해치 코밍 창구는 갑판과 빔이 절단되므로 강력을 유지하고자 창구연재(Hatch Coaming)를 설치하고 Hatch Cover or Hatch Board를...

II, 중앙부 0.4L 이외 : A(8)/AH : 선저외판(평판용골포함) : 강력갑판(특급부재 제외) : 강력갑판 상부의 종통부재(종방향 해치코밍 제외) : 강력갑판에 접합되는 종통 격벽판 : 강력갑판에 접합되는 톱사이드 탱크판(해치 사이드 거더) 및 경사판의 최상...

283 Guard Rail 보호난간 284 Gyrocompass 자이로 콤파스 285 Handysize B/C 5만톤 이하 B/C 286 Hatch Coaming 창구연재 (해치코밍) 287 Hatch Cover (Folding/Side Rolling/Pontoon) 해치커버 288 HBCM (Hull Block Construction Method) 블록건조법 289...