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현대 아이오닉(IONIQ) 2024.08.15해당카페글 미리보기
출력과 30kgf.m의 토크을 가진 전기모터를 탑재하여 초창기에는 191km의 항속거리를 가지고 있어 당시 현대자동차그룹 내 전기차 파워트레인 중에서는 가장 뛰어난 전력 효율을 가지고 있었으나 코나 EV와 니로 EV의 출시로 그 자리를 빼앗겼다. 그런데도...
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노후 경유차 조기폐차..대체재로 LPG 파워트레인 뜬다 2024.02.03해당카페글 미리보기
없다. 그런 상황에서 디젤 대안으로 떠오른 것은 LPG 파워트레인이다. 가솔린과 유사한 설계로 조용한데다 연료비가 저렴하다는 장점이 있어 화물차에 제격이다. 이런 흐름에 맞춰 현대차·기아는 46년간 포터·봉고의 주력 파워트레인으로 자리하던...
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이승준 트라닉스 대표 "최고 파워트레인 생산 기업 도약할 것" 2023.07.07해당카페글 미리보기
이승준 트라닉스 대표가 새 대표로 취임하면 취임 각오를 밝혔다. 트라닉스는 현대차그룹의 부품 계열사인 현대트랜시스가 100억원을 출자해 설립한 파워트레인 생산 전문 업체다. 이 대표는 임직원들에게 보낸 메시지를 통해 "최대한 빠른 시기에 생산...
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현대자동차, F1 팀 인수에 흥미 2024.06.05해당카페글 미리보기
기술규정은, 혼다를 F1에 완전히 복귀시키고, 레드불이 포드를 파워트레인 파트너로 맞이하게 되는 계기가 되었다. FOM은, F1이...더 크다고 판단했기에 안드레티의 입찰을 제지했다. 현대도 같은 상황에 있지 않을까? 아마 안드레티와 현대는 다를 것...
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[펌]현대 제네시스 쿠페 380GT, 파워트레인 Up, R&H 설정은 아쉬움 2012.01.03해당카페글 미리보기
후면보다는 전면의 변화가 컸다면, 내적으로는 무엇보다 파워트레인에 변화가 핵심이다. V6 3.8리터 람다 GDi 엔진을 적용하면서...향상된 350마력, 최대토크도 40.8kg.m까지 올라갔다. 현대차가 개발했다는 8단 자동변속기를 이용해 스포츠카의 자세로...