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중국은 과연 일본의 전철을 밟을것인가? 2024.07.11해당카페글 미리보기
있다 3.중국정부의 부채 현재 중국의 지방정부 부채는 매우 심각하다 어느정도 수준이냐면 그 지역의 지역내 총생산보다도 이미...공기업부채는 기사로 몇번 올라올 정도로 매우 심각하다. 이런상황에서 중국의 투자가 극적인 반전을 이루어 내기란 쉽지...
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인덕원~동탄 복선전철 용인구간 8공구, 이번 6월에 착공한다~! 2024.06.12해당카페글 미리보기
10~12구간)에 대한 발주가 전면 중단~! 당초 2021년 4월로 예정돼 있던 8공구 공사도 발주가 1년 이상 늦어진 상황에서 재차 늦춰졌다. 이후 지난해 7월 기획재정부가 제3차 재정사업평가위원회를 열어 인덕원~동탄 복선전철 건설 사업에 대한 사업계획...
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현재 상황 꼬라지가 일본 프라자합의 상황같다는 얘기 나오고 있음 2023.03.08해당카페글 미리보기
일본이 한참 잘나거던 시절 90년대 미국이 일본 헌테 프라자합의로 일본경제 침몰 시켰지 한국도 그 전철노선을 타고 있음 반도체 죽이고, 그걸 강탈해 간다 한국은 한시바삐 버블 빨리 꺼지게 만들고 대응해야 한다 저 상태로는 그냥 당한다
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서울지하철/수도권전철 관련 가설 : 청량리 이북 직결운행은 경원선이 아닌 중앙선이었다?? 2024.03.18해당카페글 미리보기
유동적인 상황이었습니다. 더군다나 경원선 연선과 그에 인접한 포천, 철원 방면 시외버스의 집결지는 당시의 교통허브인 청량리가 아닌 4호선이 통과하는 수유리였던 반면 청량리에서 의정부 방면 버스는 손에 꼽을 정도였습니다. 지금도 이런 구도는...
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중앙선 광역전철 원주연장에 대해서 2024.03.29해당카페글 미리보기
가지 중요한 사안으로 현재 중앙선의 단점으로 복선하나가지고 간선과 광역전철기능을 모두 수행하려다 보니 선로용량이 과부하 상태입니다. 거기다가 경의선과 중앙선의 광역전철을 직결한 형태인데 중앙선구간에서 많은 열차를 넣을수 없다보니 덩달아...