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다큰일나지 않고 동체 착륙한다고 다 큰일 안납니다 이번 대참사의 결정적 원인은 바로 공항 활주로 끝 콘크리트 구조물입니다 아래 영상만봐도 비행기가 구조물에 충돌해서 대파되고 화염에 휩싸입니다 이것만 아니었으면 .. "활주로 끝 벽만 없었다면...

안타깝습니다.

경우 하다못해 바닷가 뻘로라도 동체가 미끄러져가게 한다면 상당히 많은 생명들을 살리게 될텐데 말이죠. 솔개64 활주로 끝에 누가 저런 구조물을 만드나? 누가 저런 발상을 하냐고! 사월 활주로 중간이라니 착륙 지점도 잘못이구나. 람바다 해외 전문가...

공항의 안전성과 서비스 품질에 대한 신뢰 부족을 반영한다. 전문가들은 여수공항의 안전 문제를 해결하기 위해 활주로 연장, 로컬라이저 구조물 개선, 조류 퇴치 인력 증대 등 종합적인 대책을 마련해야 한다고 강조한다. 또한, 항공사와 지자체 간의...

충돌할 경우 피해를 최소화할 수 있도록 파손 가능한(frangible) 구조로 지지되어야 한다”라고 규정하고 있다. 활주로 인근에 단단한 구조물이 있어선 안 된다는 것이다. 주종완 국토교통부 항공정책실장이 30일 정부세종청사에서 무안 제주항공 여객기...

구독자 231만명 조회수... cafe.naver.com 출처: https://cafe.naver.com/sisa33/38057 "있어서는 안 되는 구조물", "범죄행위에 가깝다" 활주로 끝 콘크리트 둔덕, 화 키웠나/“이재명 출처: https://youtu.be/v8ZeAd3e6nw "있어서는 안 되는 구조물...

근데 항공업계에서는 오버런 사고를 대비해서 로컬라이저를 뚫기 쉽게 설계해야 한다고 지적하는 중. 통상적으로는 철골 구조물을 쓰거나 더 안전한 설계를 해야함 추가) 1999년 대한항공 1533편 포항 공항 활주로 이탈 사건 1999년 사고 당시 활주로에도...

제주항공 사고로 변경했습니다. * 영상에서 흙 위에 설치된 구조물을 조명으로 설명했으나 계기착륙을 돕는 전파발신장비인...제주항공 #비행기사고 #토목구조기술사 #토목시공기술사 #도로및공항기술사 #활주로 #랜딩 #로컬라이저 #활주로 #무안공항

키운 2~4m ‘콘크리트 둔덕’… “범죄 가깝다”>(서울신문), <‘콘크리트 둔덕’이 죽음의 벽 됐다>(조선일보), <활주로 끝 콘크리트 구조물이 참사 키웠다>(한겨레) 등의 제목이 나왔다. 관련기사 랜딩기어 결함 또 회항사태 “왕왕 있나” 묻자 제주...