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“수십년 과오가 한국 활주로 끝에 ‘죽음의 벽’ 세웠다”...무안참사 파헤친 미국 진보매체 2025.08.06해당카페글 미리보기
여객기의 참사를 치명적으로 만든 ‘콘크리트 둔덕’ 문제를 집중적으로 파헤쳤다. NYT는 5일 수십년 과오가 한국의 활주로 끝에 죽음의 벽을 세웠다’는 타이틀의 탐사보도기사를 보도했다. 이 매체는 무안공항 최초 설계 도면을 비롯해 26년치 무안공항...
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영국 항공 전문가 “활주로 끝 콘크리트 외벽, 어디서도 본 적 없다” 2024.12.30해당카페글 미리보기
v.daum.net/v/20241230095353722 영국 항공 전문가 “활주로 끝 콘크리트 외벽, 어디서도 본 적 없다” 영국의 항공 안전 분야...179명의 목숨을 앗아간 무안공항 참사와 관련해 활주로 끝에 있던 벽과의 충돌이 재난의 결정적 원인이라고 지적했다...
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외국 전문가, 활주로 끝 벽만 없었다면 전원 생존할 수 있었다 2025.01.18해당카페글 미리보기
만듭니다 무안공항만 끝에다 커다란 콘크리트 구조물을 세워놔서 대형사고와 참사를 유발한걸로 보입니다 외국 전문가도 활주로 끝 벽만 없었다면 전원 생존할 수 있었다...고 계속 증언합니다 새떼랑 충돌한다고 다큰일나지 않고 동체 착륙한다고 다 큰일...
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참사 키운 콘크리트 둔덕…美규정은 "단단한 구조물 안돼" 2024.12.30해당카페글 미리보기
형태로 짓지는 않는다는 것이다. 해당 영상은 게시 9시간 만에 조회수 130만회를 넘겼다. 관련 기사 英 전문가 "활주로 끝 콘크리트벽, 어디서도 못 봐... 범죄에 가까운 일" 영국의 항공 안전 분야 전문가는 179명의 목숨을 앗아간 무안공항 참사와 관련...
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바퀴 못 편 채 활주로 중간에 착륙… 시속 200㎞로 외벽에 충돌 2024.12.30해당카페글 미리보기
안전한 벽이 있었다면 전원 살수 있는 상황이었다. 깊은산속 활주로가 길면 무엇하나 활주로 중간에 착륙했다면 기체 고장인듯하다. 지진무 엔진이 풀파워로 착륙했다는것에 문제가 있습니다. 저정도의 파워를 낼수있는데 왜 중간에 착륙을 했을까요. 이는...