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연령을 65세로 늦추는 개정안에 대한 반발이 거세지고 있습니다. ​ 주요 논점: 초고령 사회 문제 심화: 제주도뿐만 아니라 전국적...사회적 문제로 부상하고 있습니다. 노인 연령 상향의 필요성과 한계: 노인 인구 증가에 따른 사회적 비용 부담을 줄이기...

65세 이상이 되면 야간운전, 고속도로 진입금지 -> X 기존에 시행하는 3~5년마다 실시하는 적성검사가 적절치 않아 운전능력을 테스트 해서 차등적으로 허용하여 조건부 면허를 발급한다는 내용

kr/article/view.asp?arcid=0020119178&code=61121111&sid1=soc&cp=nv2 “65세 이상 고속도로 출입금지”… 조건부 운전면허제 추진 정부가 65세 이상 노인들을 상대로 ‘조건부 운전면허’를 발급하는 방안을 검토한다. 고속도로에 진입하거나 야간에...

야간·고속도로 운전 금지 운전 범위 제한하는 면허 유력 해외사례 검토해 법개정 추진 정부가 65세 이상 노인들의 운전능력을 평가해 야간·고속도로 운전 금지 등을 조건으로 면허를 내주는 방안을 검토한다. 한때 교통사고 세계 1위 오명을 씻고 국내...

하면 일도 하지 못한다'고 했다. 대중교통이 부실한 비수도권 노인들에겐 이동스단이 없어지면 외출이 힘들다는 의견도 나온다...넘지 못하고 제자리걸음이다. 경찰청에 따르면 2022년 65세 이상 운전면허 소지자 438만7858명으로 반납률은 2.6%였다' 그...

현행 65세 이상을 72.6세로 상향한다면 당장 노인단체의 반발이 심할 것이고 표를 의식한 의원들이 쉽게 추진할는지는 의문이다. 누가 고양이 목에 방울을 달아줄 것인가? 현행 정년퇴직이 만 60세인 곳이 많아서 퇴직 후 10여 년 후에나 무임승차가 가능...

따라서 65세 이상이 되면, 비사회적이 되고, 병들고, 돌봄을 받아야하는 존재가 된다는 고정관념은 분명히 잘못된 것이다. 그런 노인도 있지만 그렇지 않은노인이 단연코 더 많다. 임상경험이 많은 정희원교수의 주장이 바로 그것이다. 그렇다면 이제는 21...

전 사회가 함께 동참하여 협조해야 하겠다. 1)늘어나는 고령 운전자 교통사고 이미 고령화 사회에 접어 든 우리나라에서 65세이상의 고령 운전자 수는 꾸준히 증가하고 있어 경찰청에 따르면, 고령운전자 수는 2018년 307만650명에서 매년 30만명씩 늘어나...

사설] 노인 아닌 노인 400만, 43년 된 연령 기준 이제 바꿔야 서울시가 각종 노인 복지 혜택을 주는 기준 연령을 만 65세에서 70세 이상으로 올리는 방안을 추진한다고 한다. 우리나라 65세 이상 인구는 올해 안에 1000만명을 넘어설 것으로 전망되고 있다...