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제목 자체로 질문 내용입니다. 참고로, K-AGT는 측면유도 방식에 고상홈 전용이고, Translohr 방식의 고무차륜트램은 중앙 유도레일을 따라서 운행하는 방식인데 아직 고상홈 대응 차량이 없습니다. 제가 이 질문을 하는 이유는, C-Bay-Park선이 트램으로...

부산 반송선은 철도차륜이 아닌 고무차륜 K-AGT 방식입니다. 따라서 점착식 철도의 레일이 필요가 없으며, 선로전환기 또한 레일구조가 아닙니다. 고무차륜형 AGT의 안내방식은 중앙안내방식과 중앙측구 안내방식 및 측방안내방식이 사용되고 있는데 부산...

창출효과 등을 고려 연장 11.4㎞, 역사 수 12개소, 환승역 2개소(정발산역, 백마역) 고무AGT차량과 모노레일 방식으로 2014년 하루 7만 1,585명의 수송을 담당하는 노선이 건의 됐다. 연구원은 고무AGT와 모노레일 방식으로 시공 시 총1조1,805억 원의...

최근 건설중인 경전철 중 AGT시스템이 있잖아요. 근데 AGT시스템에도 고무차륜 방식과 철제차륜 방식이 있는데 두 시스템의 장단점은 무었일까요. 그리고 두 시스템의 유지관리비에 대한 비교자료가 있으면 알려주세요. 고수님들의 많은 의견 부탁드립니다.

편성 - 6량편성(3M 3T) 영업최고속도 - 60km/h 설계최고속도 - 70km/h 가속도 - 3.5km/h/s 궤도방식 - 측방안내궤조식 차량(AGT), 궤간 1,700mm 전기방식 - 직류 750V 주전동기 - 3상교류전동기 TDK-6459-A(110kW) 편성출력 - 110kW * 2 * 3 = 660kW(6...

한편 용역사측은 차량시스템은 교통수요·지형지리·기술·안전·환경·사업비·운영자·이용자 측면을 평가한 결과 AGT방식이 적합하다는 의견을 제시했다. 아울러 이날 보고된 내용은 경기도에 제출한 기본계획을 도의 요구와 협의에 따라 보완한 내용도...

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14. 공식적 집단의 특징 아닌것 : 비가시적 15. 직무 행위의 정형화 : 전문화의 원칙 3) 철도공학 1. 경부선 : 1905 2. Agt주행 안내방식 아닌것 : 상전도 3. 표준기울기 : 1km내 최급구배 4. 역직원 허락없이 통행할수 있는 지역 : 건널목(건널목으로...

편의성, 안전기준 적합, 유지관리 효율성 및 경제성 등을 종합적으로 고려하여 국내기술로 개발되고 상용화된 ‘철제차륜 AGT 방식’을 채택해 기본계획에 반영했다. 이상과 같이 공청회와 주민설명회 등을 통해 다양한 주민들의 의견을 수렴하고 반영...